U našoj zemlji ima dosta ljudi koji posjeduju tako popularna vozila kao što su Toyota Corolla ili Hyundai Solaris. Svaki od njih, izrađen od azijskih proizvođača, ima svoje jedinstvene prednosti, atraktivan izgled.
Toyota Corolla
Ova modifikacija C klase pojavila se 1966. godine. Danas on zauzima vodeću poziciju u pogledu ukupnog broja prodanih vozila, koji je u tom vremenu premašio marku 10 milijuna jedinica. Za sve to vrijeme na europskom se tržištu pojavilo 9 različitih generacija Toyota Corolla, što je pridonijelo povećanju slave modela i općenito osvajanju tržišta. Danas je svaki peti model Toyota vozila Corolla.
Svake se godine izrađuju otprilike 1 milijun jedinica. Japanski model Corolla iz Toyote po prodaji na europskom tržištu (oko 20% od ukupnog broja) zauzima visoko 3. mjesto nakon prodaje u Sjevernoj Americi i Japanu.
Do 1997. godine modifikacija je bila dostupna u sljedećim vrstama tijela:
- Limuzina i limuzina s tri vrata.
- Kompakt s pet vrata i povratni pogon.
- Karavan, a od svibnja 1997. dodani su im ažurirani limuzina, hatchback sa 3 i 5 vrata.
Pokazalo se da su razne modifikacije motora za tržište EU male: osnovna jedinica bila je 1,4-litarska s 16-ventilskim karburatorom 4E-FE s 88 ventila. Ima umjerenu dinamiku, ali prihvatljivu razinu vuče. Drugi mehanizam bila je snaga motora 110 l s. i u 1,6 litara.
Drugi model je 2C-E dizelski motor s volumenom 2,0 litre, on ima moć u 72 l s. a obično se postavlja na vagone sa pogonom na sva četiri točka. Što se tiče mjenjača, u većini slučajeva riječ je o 5-stupanjskom ručnom ili 3-, 4-pojasnom automatski. Potonji su često opremljeni američkim verzijama ovog automobila s 1,8-litrenim ubrizgavajućim motorom, pa čak i nekim modelima zimskim ili sportskim načinom rada.
Hyundai Solaris
Većina novih modifikacija Hyundaijevih automobila u početku ulazi u unutarnji prostor Južne Koreje, zatim nakon nekog vremena ulaze u Kinu i SAD, a tek potom se pojavljuju na europskom, ruskom tržištu. Međutim, izuzetak je proizvođač Solaris napravio za prototip, prototip je prvo došao kineskim potrošačima pod imenom Verna, zatim ruskim potrošačima pod imenom Solaris, a tek onda se pojavio u rodnom južnokorejskom prostoru, poput Accent.
Model kombinira većinu kvaliteta koje automobilisti žele: visoku razinu sastavljanja i pouzdanosti, snagu, prezentacijski izgled, učinkovitost, pristupačne cijene. Mehanizam kao što je Hyundai Solaris ima veliku potražnju među ruskim automobilistima.
Ovo vozilo ima neobičan i skup izgled, iako mu je cijena relativno niska. Tijelo ove modifikacije nejasno podsjeća na Toyota Corolla, ima mnogo elemenata, od kojih se neki razlikuju po vlastitim relativno velikim veličinama, na primjer, velika prednja svjetla koja su široka u blizini rešetke hladnjaka i postupno se sužavaju prema krilima. Prekrasno izrađena vrata s dva valovita prijelaza koji dodaju ekstravaganciju tijelu.
Klirens do određene mjere nije idealan, jer je relativno nizak. Međutim, općenito, izgled mnogih kupaca je zanimljiv. Solaris je razvijen za Rusku Federaciju uzimajući u obzir mnoge ruske karakteristike. Automobil ima pocinčano karoseriju, povećan zazor od tla, vjetrobransko staklo u području brisača, a opremljeno je grijanjem, koje je prisutno i na stražnjem prozoru.Što se tiče linije pogonskih agregata instaliranih na modelu Solaris za domaće tržište, ona uključuje par Gamma benzinskih jedinica zapremine 1,4 i 1,6 litara. Moment jednak 135 hm i 155 hm, snaga 107 l s., 123 l s., prosječno ubrzanje do 100 km je 11,2 sekunde. S obzirom na ručni mjenjač, potrošačima se nudi 5-stupanjski ručni, kao i 4-stupanjski automatski mjenjač. Prototip apsolutno udovoljava suvremenim Euro-4 ekološkim standardima. Osnova automobila je baza pogona na prednjim kotačima opremljena neovisnim prednjim ovjesom (McPherson ograde, šipke protiv prevrtanja), kao i polu-neovisnim stražnjim ovjesom (opruge, torzijska greda), hidrauličkim servo upravljačem.
Što ti modeli imaju zajedničkog??
Oba mehanizma imaju:
- Prilično estetski izgled, imaju, općenito, vrlo slična tijela.
- Također je vrijedno napomenuti da svako od ovih vozila ima tri mogućnosti za dovršetak svojih salona, poboljšani energetski okvir karoserije, opremljen novim pločama.
- Najnoviji prototipovi ovih automobila, na ruskom tržištu, predstavljeni su u skromnom popisu dostupnih motora, imaju mali izbor prijenosa.
- Oba su mehanizma opremljena 6-stupanjskim ručnim mjenjačem, a zahvaljujući najnovijoj brzini znatno su smanjila ukupnu potrošnju goriva.
- Osim toga, obje verzije imaju isti tip pogona, točnije prednju.
Ova vozila mogu privući potrošače ne samo svojim izgledom, pouzdanošću, a time i trajnošću, već i visokom razinom udobnosti, relativno niskim troškovima. Općenito, stupanj upravljivosti oba automobila je također prikladan, da, ovaj pokazatelj nije najidealniji, ali općenito je solidan 4.
Glavne razlike
Ako usporedite glavne razlike između tih automobila, tada treba uzeti u obzir prioritet:
- Masa automobila je Toyota Corolla 1375 kg, Hyundai Solaris je jednak 1259 kg, zapremina spremnika goriva 55 i 50 litara, duljina tijela 4620 i 4405 mm odnosno.
- Potrošnja goriva u mješovitom načinu na 100 km za japansko vozilo je 6 - 6,5, a na korejskom je 7-8 litara.
- Ubrzava Corlla na stotine kilometara po 5, i Solaris za 11,2 sekunde.
- Vrsta pojačivača servoupravljača na japanskom vozilu je električna, a na južnokorejskom hidraulika.
- Izolacija buke kod Solarisa na prilično niskoj razini, za razliku od Corolle, vozačko sjedalo je udobnije i u japanskom automobilu.
- Corolla ima: prednja sjedala, bočna ogledala, klima uređaj, a Solaris nema te mogućnosti.
Tko je glavni potrošač?
Jedna od provedenih studija tvrdi da je Hyundai Solaris jedan od najpopularnijih među taksistima. To znači da je mehanizam pristupačan, vrlo elastičan, ima relativno malu potrošnju goriva. Pogodan je i za statusne ljude, gospodarstvenike ili šefove u velikim tvrtkama i, naravno, za većinu ostalih automobilista.
Zauzvrat, Toyota Corolla nije dizajnirana za utrke ili vožnju izvan ceste. Ovaj je mehanizam prikladan za mnoge vozače koji preferiraju tiho udobno kretanje, trošak mu je na prilično pristupačnoj razini, a kvaliteta izrade vrlo visoka.
U zaključku
Na temelju ove male usporedbe japanske Toyota Corolle i južnokorejske Hyundai Solaris, možemo zaključiti da su oba automobila međusobno vrlo slična, ali postoji niz razlika. Ipak, prije nekih 10 godina, mnogi bi se vjerojatno odlučili za Toyotu, ali posljednjih je godina južnokorejski proizvođač automobila uhvatio svog poznatijeg konkurenta u gotovo svim tehničkim parametrima.
