Popularnost crossovera u stalnom je porastu, o čemu svjedoči velika raznolikost modela na automobilskom tržištu. Ponekad želite da nešto neobično ima automobil originalnog dizajna. U takvim slučajevima možete pogledati Kia duša ili Nissan juke. Ulov je njihovo stalno rivalstvo, pa je vrijedno otkriti koji je od njih dostojniji.
Kia duša
Izrađuje ga od 2008. godine južnokorejska tvrtka Kia motori. Na rusko tržište dolazi s mehaničkim, automatskim, robotskim mjenjačem. Asortiman uključuje modifikacije pogona na prednjim kotačima.
Jesen 2018. debi treća generacija. Novost je zadržala značajke svojstvene opsegu modela - predimenzionirano kutno tijelo, „skočni“ krov. Istovremeno, dizajn je postao atraktivniji i izražajniji. Položaj farova se promijenio, pojavio se ukras između gornjih elemenata optike. Stražnja svjetla poprimila su oblik bumeranga, a stražnji stupovi su počeli nalikovati peraji morskog psa.
Ažurirani model ušao je na rusko tržište s dva benzinska motora - atmosferski i turbina. Geometrija ovjesa je također redizajnirana, što je omogućilo poboljšanje performansi i udobnosti u vožnji. Dimenzije su ostale gotovo iste, osim duljine i veličine međuosovinskog razmaka.
Popis standardne opreme uključuje sljedeće:
- Prednji zračni jastuci, zavjese, bočna zaštita.
- Skup aktivnih sigurnosnih sustava, uključujući ABS, EBD, BAS, ESP, HAC.
- Elektromehanički servo upravljač.
- Halogena svjetla.
- Stražnja svjetla za maglu.
- Senzor svjetla.
- Bočni pokazivač smjera.
- Električni pogon, grijana vanjska ogledala.
- Višenamjenski zaslon u boji.
- Središnji dvorac.
- Napajanje Windows.
- Klima uređaj.
- Zavjesa u prtljažniku.
- Ugrađeno računalo.
- blokada motora.
Nissan juke
Od 2010. se proizvodi od najveće japanske tvrtke Nissan. Linija uključuje modifikacije s pogonom na prednje kotače i pogonom na sva četiri kotača. Podržava ručni mjenjač i CVT.
Do izlaska ažurirane verzije model je već uspio steći veliku popularnost u cijelom svijetu. Nakon restylinga ugrađeni su novi ksenonski prednji farovi s LED-ima, rešetka hladnjaka, stražnja svjetla i elementi dekorativnog odbojnika. Osim toga, promijenili su dizajn naplataka, dodali nove opcije boja karoserije. Tu je i više mogućnosti za optimizaciju automobila prema vašim željama..
Ažuriranja su pozitivno utjecala na kapacitet automobila. To je prije svega zbog optimizacije prostora za prtljagu, zbog čega se povećao volumen utovara.
Najpristupačnija modifikacija opremljena je sljedećom opremom:
- Prednji zračni jastuci, bočna zaštita, zavjese.
- Komplet za aktivnu sigurnost koji se sastoji od ABS, EBD, BAS, ESP.
- Automatsko zaključavanje vrata tijekom vožnje.
- Elektromehanički servo upravljač.
- Halogena svjetla.
- LED svjetla.
- Stražnja svjetla za maglu.
- Električna, grijana retrovizora.
- Odmrzavanje stražnjeg prozora.
- Podešavanje stupca upravljača okomito.
- Središnje zaključavanje s daljinskim tipkom.
- Napajanje Windows.
- Elektronski sustav protiv krađe.
- Štitnici za sunce s kozmetičkim i ogledalima.
- Nepotpuni rezervni kotač.
Koji su slični automobili
Ovi se modeli bez razloga takmiče jedni s drugima, jer imaju prilično puno zajedničkog. Prije svega, to je povezano sa originalni dizajn eksterijera, pa ih često preferiraju ljubitelji izvanrednog.
U liniji oba strana automobila nalaze se modifikacije s rasporedom pogona na prednje kotače, ručnim mjenjačem. U verzijama s pogonom na prednje kotače ujedinjuje ih isti uređaj podvozja. McPherson ovjes ovjesa ugrađen je s prednje strane, a polu ovisna torzijska greda straga. Ovaj je dizajn standardni za automobile ove klase, ali proizvođači su uspjeli poboljšati kvalitetu ugađanja, što je imalo pozitivan učinak na upravljivost.
Bilo je slučajnosti u osnovna oprema. To se odnosi na identičan set zračnih jastuka, sustav protiv blokiranja kočenja s raspodjelom sile kočenja, elektroničku kontrolu stabilnosti. Oba stroja koriste pouzdan elektromehanički servo upravljač.
U pogledu učinkovitosti, automobili su gotovo na istoj razini. Oni troše optimalna količina goriva, pa se ovdje ne možete brinuti zbog velikog otpada.
Usporedba, razlike, što je bolje uzeti
- Prednost prvog automobila je dostupnost verzija sa automatski mjenjač. Korejski stroj djeluje ispravno i predvidljivo, tako da se ne možete bojati neočekivanih neugodnih "iznenađenja". U drugom slučaju, varijator može biti samo alternativa, kojoj su mnogi pristrani. Prije svega, to je zbog činjenice da je zahtjevniji u održavanju.
- Što se tiče vrsta pogona, ovdje, naprotiv, Korejac ostaje u crvenom. Opremljen je samo pogonom na prednje kotače, što u principu nije loše i sigurno. Japanci se mogu pohvaliti prisutnošću rasporeda pogona na sve kotače, što je prednost bilo kojeg automobila. Zahvaljujući tome, on ima bolji promet i daje vozaču osjećaj povjerenja na bilo kojoj cesti..
- Ako usporedite veličinu prtljažnika, onda je vjerojatno da će doći do razočaranja. Nažalost, niti jedan od ovih automobila nije obuzet velikim prtljažnikom. No, prvi strani automobil ipak malo pobijedi, jer je volumen 222-364 litre, a vrijednost konkurenta je 207-354 litre.
- U kabini je Korejac prostraniji od protivnika. Ima dovoljno prostora da se stražnji putnici osjećaju ugodno. Naravno, ne biste trebali očekivati velika prostranstva, ali za vašu je klasu sve sasvim prihvatljivo. Stražnji red Japanaca je još uvijek skučen, što je povezano sa specifičnim oblikom tijela.
Mnogima se može činiti iznenađujućim, ali Kia Soul pobjeđuje s malim razmakom. Ima prostranu, ergonomsku unutrašnjost, ima dobru dinamiku. U isto vrijeme, cijena ostaje razumna čak i u sofisticiranim verzijama. Nedostatak Japanaca, uz skučenu unutrašnjost, je i specifična vidljivost, na koju se ne mogu svi naviknuti odjednom..
