Da bi se automobil pokrenuo, potrebno je prenijeti energiju s motora na međuosovinsko rastojanje. Takvu funkciju obavlja cijeli sustav dijelova i ona se zove prijenos.
Proces pokretanja kretanja je sljedeći:
- Impuls iz mehanizma distribucije plina ulazi u motor.
- Pokretanje motora stvara okretni moment.
- Kotači se pokreću prijenosom primljene energije..
Ovisno o tome koji kotači postaju vozni, ispustite:
- Automobili s pogonom na prednje kotače.
- Automobili s pogonom na stražnje kotače.
- Automobili na sva četiri kotača.
Svaka varijacija ima svoje specifičnosti. Razmotrite dvije popularne opcije, izbor između kojih često moraju napraviti vozači tijekom kupnje automobila.
Što je pogon na prednjim kotačima??
Strojevi u ovom slučaju dobivaju raspodjelu zakretne energije isključivo na prednjim kotačima. Najčešće se koristi na modernim ponudama A, B, C klase. Mehanizam ima niz neospornih prednosti:
- Proračunski trošak. Praksa pokazuje da je ugradnja pogona na prednje kotače mnogo jeftinija.
- Jednostavan rad. Navikavanje na pokretanje i vožnju pogonom na prednje kotače je brzo i jednostavno.
- pouzdanost. Pogon na prednjim kotačima smatra se najsigurnijim u pogledu tehnologije vožnje na cesti.
Pogon na prednjim kotačima instaliran je na malim automobilima. Logično je da je za ugodno kretanje dovoljno. Uz to, u kombinaciji s malim motorom, sustav postaje proračunski s ekonomskog stajališta.
Jedinica za napajanje može se nalaziti u odnosu na osovinu:
- poprečno.
- uzdužno.
Opcije su se povijesno koristile u različitim vrstama uređaja. Izgled može omogućiti da se smanji duljina karoserije ili obrnuto, da se povećaju mogućnosti za vrijeme vožnje.
Prvi razvojni događaji poduzeti su početkom 20. stoljeća. Američki stručnjaci dali su sve od sebe kako bi stvorili automobil koji bi u potpunosti zadovoljio potrebe gradske obitelji. Uspjeli su. Vrhunac kupovine takvih automobila dogodio se 50-70-ih godina prošlog stoljeća.
Udobnost u vožnji moguća je uz pravilan pristup upravljanju. Zbog činjenice da glavni šok snage pada s prednje strane, moguće je opasan drift u slučaju nepoštivanja ograničenja brzine. Zahvaljujući sustavu stabilnosti tečaja, mnogi su automobili postali puno sigurniji, a ipak je potrebno pravilno rasporediti razinu plina tijekom vožnje.Što je pogon na sva četiri kotača?
Prijenos u kojem sva četiri kotača primaju energiju od motora, zvani pogon na sve kotače. Danas popularne tvrtke svoje vodeće brodove opremljuju inteligentnim sustavom mehanizma. Primjerice, pri pokretanju prednji kotači pokreću bazu, a nakon toga energija se prenosi na stražnju osovinu. Moguća je varijanta kada svi kotači pokreću istovremeno, ali standardnim kretanjem računalo onemogućuje stražnji pretinac za veću uštedu goriva.
Za raspodjelu energije koristi se poseban prijenosni okvir. Klasični mehanizam uvijek ostaje pouzdan, ali ako je potrebno, popravak zahtijeva ozbiljna ulaganja.
Gotovo čitava povijest sustava 4WD nagrađena je isključivo terenskim vozilima i terenskim vozilima. Logično je da je za prevladavanje teškog terena potrebna veća snaga i dobar klirens. Danas možete doživjeti čitavu paletu emocija iz rada na pogon na svim kotačima na standardnim limuzinama! Životni primjer proizvodnje koja se temelji isključivo na formuli 4x4 - japanska tvrtka "Subaru".Glavne prednosti:
- Visoka razina sigurnosti. Stabilnost na cesti, čak i pod teškim uvjetima vožnje.
- Promjenjivost u uvjetima izvan prometnica ili drugim preprekama.
- Učinkovita uporaba snage motora.
Nedostatak pogona na sve kotače potpuno je isti upravljivost. Morate imati napredne vozačke vještine da biste takav mehanizam mogli klizati. Stručnjaci kažu da u takvoj situaciji morate samouvjereno držati benzin i pokušati vratiti upravljač na svoju kontrolu.
Vrijedno je napomenuti da se učinkovita potrošnja energije agregata podudara s velikom potrošnjom goriva. Tipično, indikator potrošnje započinje od 10 litara na 100 km i više.
Što imaju zajedničkog pogona na sve kotače i na prednjim kotačima?
Kad smo detaljno pregledali obje mogućnosti, možemo sa sigurnošću reći da su mehanizmi slični. To se očituje u sljedećim pozicijama:
- Jednostavno treniranje i samouvjereno kretanje.
- Pouzdanost i sigurnost.
- Koristi se u modernim automobilima poznatih marki.
Usporedite opciju pogona: u čemu je razlika?
Usporedba se može temeljiti na nekoliko kriterija ocjenjivanja. Krenimo od učinkovitosti mehanizma:
- Pogon na prednjim kotačima daje svu energiju samo za prednje kotače. U ovom slučaju, glavna haba dijelova pada upravo na prednjoj osovini, gdje su smješteni svi važni organi stroja.
- S pogonom na sve kotače, opskrba energijom je ravnomjerno raspoređena između svih kotača, a poseban moderni odašiljač može samo poboljšati potrošnju energije.
Stoga će, s gledišta fizičkih procesa i iscrpljivanja pogonske jedinice, biti povoljnija druga opcija.
Radni uvjeti i razina udobnosti tijekom vožnje:
- Lagana limuzina s pogonom na prednje kotače donijet će pravi užitak tijekom vožnje visokokvalitetnom autocestom. Osim toga, učenje vožnje bit će lakše..
- Druga će opcija biti prikladna u teškim vremenskim uvjetima i izvan ceste.
Ovisno o potrošnji goriva:
- Pogon na prednjim kotačima ekonomičan je jer dobro radi s motorima male snage.
- U verziji s pogonom na sve kotače protok će biti srednji ili veliki zbog velikih opterećenja.
Koji je bolji izbor: pogon na prednje kotače ili pogon na zadnjim kotačima?
Pitanje zahtijeva čisto individualan pristup. Naravno, ne možete usporediti uvjete ceste i vožnje u različitim regijama. Negdje od automobila potrebni su jedan uvjeti, negdje drugdje. Stoga ćemo razmotriti gdje i kada možete pobijediti s ove ili one opcije.
Pogon na prednjim kotačima savršen je ako:
- Vozač je početnik i morate se brzo naviknuti na rad vozila.
- Za kupnju automobila visokog stupnja pouzdanosti, gdje popravak i zamjena dijelova prijenosa neće zahtijevati ozbiljna ulaganja.
- Vozač želi ekonomičnu potrošnju goriva.
Vrijedno je razmotriti nabavku pogona na sva četiri kotača ako:
- Regija često mijenja vremenske uvjete. Kotači sa pogonom na sva četiri kotača pomažu vam da se bolje nosite sa kišom, susnježicom i snijegom.
- Moram izaći na cestu.
- Vozač želi maksimalnu upravljivost i upravljivost na cesti.
S gledišta vozačkog iskustva, pogon na prednjim kotačima, naravno, bit će više dobrodošao za početnika. Dodatni trenuci mogu biti jedinstveni i vrlo individualni, stoga se prilikom kupnje automobila možete i trebate savjetovati sa profesionalcima.
