Kompaktni crossoveri dobivaju na popularnosti među kupcima automobila, što uzrokuje veću konkurenciju između različitih marki automobila. Svi oni imaju svoje prednosti i mane. U ovom slučaju će se usporediti predstavnici dviju zemalja KIA Sportage iz Koreje i Mitsubishi ASX iz Japana..
Značajke KIA Sportagea
Ovaj stroj pripada klasi K1, što znači mali crossover prikladan za vožnju kako u gradu tako i izvan njega. Izgled KIA Sportage vrlo je svijetao i atraktivan u modernom stilu poput kupea. Prednji plastični rešetka hladnjaka ima neobičan oblik, s kojim automobil postaje prilično prepoznatljiv i ima neku vrstu osobnosti. Sa bočnih su strana nagnuta prednja svjetla, dolje su neobična svjetla za maglu u obliku 4 svjetla. Straga se nalaze elegantni tanki stražnja svjetla povezana crvenom prugom. Sa strane automobil izgleda sportski zahvaljujući kosoj nagibu.
Dimenzije stroja:
- 1645 mm. visina.
- 1855 mm. širina.
- 4480 mm. dužina.
- 172 mm. odobrenje.
- 2670 mm. međuosovinski razmak kotača.
Salon izrađen od moderni materijali i izgleda dobro. Opremljen mnogim pogodnostima: putno računalo, električni prozori, klima uređaj, sve vrste senzora. Ovaj je automobil poznat po svojoj udobnosti na vozačkom mjestu. Prtljažnik je vrlo voluminozan, pravokutni stražnji poklopac samo olakšava utovar robe. Dolje nije najbolji pogled iz putničkog prostora kroz vjetrobransko staklo.
Postoje tri opcije motora:
- Benzin od 2 litre i snaga od 150 KS.
- Dvolitarski dizel a snaga od 136 KS.
- 2 litre turbopunjene i snaga 184 KS.
Mjenjač je predstavljen u dvije vrste, s 5-stupanjskim ručnim i sa 6-stupanjskim automatskim. Moguća je kupnja automobila s prednjim ili pogonom na sve kotače.
Neovisni ovjes je poboljšan u odnosu na prethodne generacije modela, što je i dopuštalo značajno smanjuje buku i vibracije u kabini. Vožnja malom brzinom je vrlo ugodna, vožnja je glatka, ali s ubrzanjem i oštrim zavojima započinje prevrtanje karoserije i druge nedostatke. Opremljen prednjim i stražnjim disk kočnicama. Kada je u potpunosti opremljen, stroj je opremljen mnogim korisnim senzorima, uglavnom za sigurnost putnika. Ovo je pomoć u održavanju automobila na cesti, pomoć pri kočenju i ulasku u uglove.
Značajke Mitsubishi ASX
Izgled Mitsubishi ASX je postao znatno privlačniji od svog prethodnika. Prednji dio automobila gotovo je kopija Mitsubishi X limuzine, samo su veličina i stražnji dio automobila malo promijenjeni u klasu K1. Nakon toga, ovaj pogled na modelu ASX pretrpio je manje promjene. Izgled tijela postao je agresivniji, strujniji i klinastog oblika.
Roštilj radijatora može biti nekoliko vrsta: jednodijelni plastični, pola plastični, pola metalni, s dodatnim umetcima. Sa strane su akutna kutna svjetla opremljena novim diodama. Ima trenutno moderan kosi krov. Poklopac stražnjeg prtljažnika je malo kutni, a ne ravan. Stražnja svjetla su široka i naginju se bliže poklopcu prtljažnika. Općenito, automobil izgleda prilično, moderno i stilski..
Veličina stroja:
- 1615 mm. visina.
- 1770 mm. širina:
- 4295 mm. dužina.
- 199 mm. odobrenje.
- 2670 mm. međuosovinski razmak kotača.
Interijer je izrađen na japanskom kvalitetan i atraktivan, korišteni su ekološki prihvatljivi materijali. Prednja sjedala imaju mogućnost podešavanja visine. Ima panoramski krov. Stroj je opremljen jednobojnim zaslonom računala na ploči i ažuriranim zaslonom na upravljačkoj ploči. Torpedo je stekao nove oblike, pogodnije za putnike. Zadnji putnici imaju dovoljno prostora za udobnu vožnju, ali samo ako postoje dva putnika. Vrlo dobar pogled iz putničkog prostora. Loša strana je mala količina prtljage i nije najbolja izolacija.
Postoje tri opcije za motore:
- 1.6 litarski benzin. i snaga 120 KS.
- 1,8 litarski benzin. a snaga 140 KS.
- Benzin od 2 litre i snaga od 150 KS.
- Ima i dizela, ali nema ga na ruskom tržištu.
Stroj je opremljen 5 brzina priručnik ili CVT. Postoji pogon na sva četiri kotača, s mogućnošću izmjene načina rada, što vam omogućuje udobnu vožnju gradskim cestama i seoskim cestama. Postoje ventilirane disk kočnice, straga i sprijeda. Neovisni ovjes opremljen šipkom protiv prevrtanja.
Automobil se prilično dobro osjeća na cesti, odlično drži cestu i dobar zavoj. Vožnja automobilom je laka i ugodna. Osjeća se bolje pri malim brzinama na cesti. Kada se vozite velikom brzinom u kabini postaje pomalo bučno i to ga čini neugodnim, ali pri malim brzinama tijekom vožnje gradom, sve nije loše.Sličnosti i razlike
Općenito su ovi automobili vrlo slični, jer su iste klase, imaju približno jednaka cijena i karakteristike. Što se tiče sličnosti, oba automobila imaju odličan moderan izgled i unutrašnjost, približno isti broj ubrzanja i maksimalnu brzinu, oba se dobro ponašaju na cesti.
Razlike između njih nalaze se u detaljima i ne samo. Korejac ima veće prtljažnik, ekonomičniji je u potrošnji goriva, ponaša se bolje tijekom vožnje gradom, u kabini nema buke.
Japanci imaju veći rezervoar za benzin (iako je potrošnja također veći), više prostora za stražnje putnike, osjeća se bolje kada se voze u prirodi, postaje skretanje i bolje drži cestu.
Tko je za koga pogodan
Ovdje je vrlo teško napraviti izbor. Naravno, osoba koja treba prevoziti kolica ili nešto slično, izabrati će KIA. Također, Korejac je pogodan za ljude koji većinu svog grada provode vozeći se. Japance će odvesti ljudi koji često putuju izvan grada, a koji vole brže vožnje. Korejac izgleda modernije za mlade, ali Japanci su prestižniji i stilskiji. Inače, strojevi su, kao što je već spomenuto, vrlo slični, a izbor će biti samo po ukusu kupca.
