Proizvodi korejske automobilske industrije i dalje se kontinuirano kreću ka slabljenju položaja Nijemaca i Japanaca na tržištu. Stabilan rast potražnje za njima karakterističan je za gotovo sve segmente. Potrošačka privlačnost „Korejaca“ olakšana je ponudom optimalne kombinacije modernog dizajna, dobre kvalitete i pristupačne cijene. Korejski proizvođači automobila i Europljani voljeni nisu oduzimali pažnju golf klasa. Vrijedni predstavnici ovog segmenta su Kia Ceed i Hyundai i30. Ulazak na tržište raznolik je izbor za najzahtjevniju publiku.
Ključne značajke Kia Ceed
Model Ceed korejske tvrtke Kia Motors predstavljen je 2006. godine na Salonu automobila u Parizu. Od 2007. godine počela je službena prodaja. Prema europskoj klasifikaciji, automobil pripada kategoriji "C". Razvoj eksterijera modela izveli su njemački dizajneri posebno za europsko tržište. Dimenzije Ceeda, s izuzetkom širine staze, točno spadaju u prosječne vrijednosti klase. No staza je jedna od najšireh u segmentu.
Primjetno je da Ceed, pored hatchback-a, ima i opciju karoserije vagon. Označava se dodavanjem slova. SW u naslovu. Linija pogonskih sklopova za domaće tržište predstavljena je samo benzinskim opcijama. To su pouzdane i dobro poznate atmosferske inačice drugih "Korejaca". 1,4 litre vs 1,6 litara, imajući moć 100 i 128 konjskih snaga respektivno. Dostupan je i vrhunski turbo motor. 1,4 l i snage 140 konjskih snaga. U kombinaciji s atmosferskim jedinicama, automobil je bio opremljen 5-stupanjskom "mehanikom" ili 6-stupanjskim klasičnim "automatskim". Verzija s turbo punjenjem bila je opremljena sa 7-stupanjskim "robotom" s 2 kvačila.
Glavne karakteristike Hyundaija i30
Debi Hyundaija i30 dogodio se 2007. godine. Automobil pripada golf klasi. Dizajnom je u početku bio angažiran Njemački specijalci. No danas se prodaje 3. generacija modela, čiji su dizajn kreirali stručnjaci sportskog smjera tvrtke. Od tipova karoserije, potrošaču su dostupni hatchback i karavan. Varijacija hatchback-a je fastback - malo modificirano karoserijsko izdanje za "napunjenu" verziju automobila. Označen je prefiksom N u nazivu.
Raspon pogonskih sklopova prilično je širok. Sadrži volumen aspiriranog benzina 1,4 l (100 konjskih snaga), 2 plinska turbo motora 1,0 i 1,4 l (120 i 140 konjskih snaga), kao i 2 turbodiela: 1,6 L (95-133 konjskih snaga) i 2,0 L (250 konjskih snaga).
6-stupanjski ručni i 7-stupanjski automatski i robotski prijenosnici dostupni su u redu prijenosa..
Što je zajedničko između Kia Ceed i Hyundaija i30
Oba su modela korejskih proizvođača izravni konkurenti među sobom u C-klasi. Štoviše, neki stručnjaci postavljaju automobile kao rođake. Ovo određuje sličnost opcija koje se razmatraju za brojne parametre:
- Težina i ukupne karakteristike obaju "Korejaca" gotovo su identične. To je zbog činjenice da su modeli izgrađeni na istoj platformi. Prema tome, ovjes automobila gotovo je identičan. Čak je i količina obuće jednaka i iznosi 395 l.
- Modeli imaju sličnu izvedbu zvučno izoliranu kabinu, čija su problematična područja lukovi stražnjih kotača.
- Kia Ceed i Hyundai i30 korisniku su dostupni u vagonima.
- Oba su modela dostupna s automatskim, mehaničkim ili robotskim mjenjačem..
- Obojica Korejaca imaju atraktivan dizajn i moderan izgled..
- Apsolutno isti motor s prirodnim ispuhom 1,4 l u razini proračunskih obrada.
Razlike između Kia Ceed i Hyundai i30
Velika sličnost modela u prvim generacijama s vremenom postupno nestaje. Počevši od 3. generacije, pojedinačne karakteristike i put razvoja jasno su vidljivi u automobilima. Glavne razlike "Korejaca" su:
- Očigledan i30 sportski naglasak, koji se izrazio ne samo u ponudi tržištu "napunjenoj" verziji, već i u njenom razvoju posebna verzija tijela.
- Među malim brojem Kia Ceed benzinskih motora, i30 gama motori su impresivni. Dostupne su i benzinske i dizel jedinice, u atmosferskoj i turbo punjenoj verziji.
- Definitivno neuspješan Kia-ov prijedlog za kombiniranje turbo motora u vrhunskoj razini opreme 1,4 l uparen s domišljatim robotskim pogonom. Hyundaijeve su konfiguracije raznovrsnije i iskreno neuspješne kombinacije su u njima izostale.
- U pogledu otpornosti tijela na korozijske procese, Ceed značajno nadmašuje svog konkurenta, iako je daleko od idealnog. Konkretno, oba modela imaju djelomično pocinčavanje, ali na Kiju su se tokom procesa valjanja čelika taložile čestice cinka, a na Hyundaiju je nanesen samo premaz koji sadrži cink. Uz usporedivu kvalitetu boje, razlike u galvanizaciji uzrokovat će da se problemi s i30 kućištem pokrenu mnogo ranije..
- U usporedivim razinama trke, Kia Ceed je skuplja od konkurencije. Minimalna cijena za model je 1 030 tisuća rubalja. Cijene za Hyundai i30 počinju od 870 tisuća rubalja. A to je gotovo 15% jeftinije. Verzija "nabijene" ne smatra se ispravno zbog nedostatka analogne opreme u Kiju.
Preporuke za izbor između Kia Ceed i Hyundai i30
U dnu retka ažurirana generacija dotičnih modela predstavljena je tržištu vrlo pravodobno. Ažurirani dizajn i popis opcija čine "Korejke" prilično konkurentnim. Akvizicija bilo kojeg od njih neće razočarati potencijalnog kupca.
U isto vrijeme, kupnja Hyundaija i30 izgleda pomalo poželjno jer može pružiti širi izbor konfiguracija motora uz nižu cijenu. Osim toga, sa strane modela je i širi doseg potrošačke publike, među kojima su i stariji ljudi i mladi. Samo za mlade ambiciozne ljude i Hyundai i30n je orijentiran.
Nedvosmisleni nedostaci modela uključuju otpornost tijela na koroziju. Moguće je smanjiti posljedice nedostatka izvođenjem potpune antikorozivne obrade tijela nakon stjecanja, kao i pažljivim brigom o stroju tijekom rada. Posebna pozornost potrebna je usitnjena boja.Od preporuka koje se odnose na oba automobila, valja napomenuti nepoželjnost nabave modela opremljenih robotskim mjenjačima..
