GAZ-53 i ZIL-130 pripadaju klasi kamioni srednje tonaže, proizvedene u Sovjetskom Savezu i Rusiji s početka 60-ih godina prošlog stoljeća. Predstavnici obje obitelji automobila bili su najpopularniji na tržištu teretnog prometa i tražili su, uglavnom zadržavajući svoje pozicije i danas..
Glavne karakteristike GAZ-53
GAZ-53 treća je generacija kamiona proizvedenih od strane tvornice automobila Gorky. Do 1997. godine modifikacija GAZ-53-12, proizvedena od 1983., bila je u masovnoj proizvodnji. Gorky automobilski pogon i trenutno nastavlja proizvoditi dijelove i rezervne dijelove za automobile koji i dalje uspješno posluju na ruskim cestama.
Kamion je proizveden u sljedećim verzijama:
- klasik.
- specijalizirani.
- đubrište.
U klasičnoj verziji iznosio je broj izmjena 10 opcija, uključujući hibridne varijacije, koje rade na prirodnom i ukapljenom plinu, kao i vojnu verziju, s različitim motorima snage. U posebnoj verziji, kamion je izveden kao pokretna radionica za popravke i ljestve. Ukupne dimenzije GAZ-53 su u duljini 6395 mm, preko 2,02 m, a u visinu-2220 mm.
Platforma je duga 3740 mm, preko- 2170 mm i mogu prevoziti do 4,5 tone tereta. U kabini mogu biti smještene 3 osobe. Opremljen je motorom kamiona ZMZ 53-11 zapremine 4,25 L snaga 120 h.p..
Karakteristike ZIL-130
Sovjetski i ruski kamioni pušteni su u proizvodnju na moskovskom automobilskom pogonu nazvanom Likhachov 1963. godine. Industrijska proizvodnja automobila prekinuta je 1994., ali od 1995. do 2014. u Uralskom automobilskom pogonu proizvedena je posljednja modifikacija ZIL-130, dizajnirana za potrebe vojske.
Od 1965. do 1986. godine proizvedeno je oko četiri desetaka modifikacija obitelji automobila srednje tonaže. Pored toga, na temelju ZIL-130 proizvedeno je 10 varijanti serijskih vatrogasnih vozila. Prvi bazni automobil (šasija za posebna vozila) proizveden je s 148 konjskih snaga, nosivost 4,5 tona. Daljnja snaga motora povećana do 150 KS., nosivost je iznosila 5000 kg, a resurs se povećao za 65 tisuća km, na 200 tisuća kilometara. U modifikaciji ZIL - 130-76 nosivost je bila 6000 kg, a resurs se povećavao do 400 tisuća km. U posljednjoj serijskoj modifikaciji automobil je bio opremljen s tri neovisna kočna sustava.
Masa i ukupne karakteristike kamiona:
- dužina - 6675 mm.
- širina - 2.500 mm.
- visina - 2.400 mm.
- odobrenje - 275 mm.
U kamionu u kabini nalazi se otvor za ventilaciju i prozori; panoramsko vjetrobransko staklo omogućuje dobru vidljivost. Straga sa stražnjim vratima sa šarkama na rešetkama možete postaviti klupe za do 16 osoba. Oprema za osnovni model uključuje nadstrešnicu sa lukovima, koja se po potrebi može ugraditi. Automobil vozi na nekvalitetni benzin i troši 100 km staze pri prosječnoj brzini od 60 km / h 29 litara. Motor je povezan s ručnim mjenjačem s pet brzina. Trošak ZIL-130 ovisi o opremi i tehničkom stanju od 50 tisuća rubalja do 300 000 rubalja.
Opće značajke kamiona
Proizvode gorkskih i moskovskih automobilskih tvornica karakterizira jednostavna konstrukcija, koji se odlikuje visokom razinom pouzdanosti rada, lakoćom popravljanja na terenu. Nepretenciozni i ekonomični kamioni, objavljeni prije više od pola stoljeća, nastavljaju se i danas, uspješno radeći na ruskim cestama. Oba vozila su pogon na stražnjim kotačima, kvačilo je hidraulično.
Ručni mjenjač ima 5 brzina. Oba su modela opremljena vučnim prikolicama. Zajedničko za oba modela kamiona je mogućnost njihova rada u vrlo širokom temperaturnom rasponu od -40 ° C do + 40 ° C. Motorni resurs GAZ-53 jest 400 tisuća km., kao i ZIL-130.Prednosti oba automobila su:
- Rekordno nizak u usporedbi sa sličnim automobilima.
- Minimalni zahtjevi za kvalitetom goriva.
- Dostupnost u slobodnom pristupu svih potrebnih dijelova za popravak.
- Visok klirens i dobar križ.
- Mali ukupni podaci s mogućnošću manevriranja u urbanim područjima.
Izrazita svojstva kamiona
Ogromna popularnost "sto i trideset" moskovskog automobila tvornice nazvana po Likhachova je objasnjena ne samo izvrsnim tehničkim karakteristikama, već i velikim brojem izmjena. Najviše su se koristile prikolice i zglobni damperi. Na temelju ZIL-130 stvorena su brodska i teretna vozila, vatrogasna vozila i kamionske dizalice, kombiji i tankeri..
Uz nosivost od 3 tone, "sto trideset" može vući prikolicu težine do 8 tona. Trosjedna kabina ZIL-130 je udobna, a odvojeno vozačko sjedalo podesivo je po duljini, visini i naslonu, a u GAZ-53 trosjed je kontinuirana kauč. Povećana širina i visina ZIL-130 omogućuje vam da povećate nosivost do šest tona, umjesto tri tone gorkovskog kamiona.
Potrošnja goriva modela „sto trideset“ na 100 kilometara veća je za 7 litara, ali istodobno koristi jeftinije dizelsko gorivo, a uzimajući u obzir velike nosivosti to je ekonomski isplativo. U svom dizajnu ZIL - 130 jači, nego GAZ-53. Praktičan i pouzdan motor pruža kamionu izvrsnu upravljivost, sposobnost vožnje i brze brzine do stotinu kilometara na sat.
Tko i čime se vodi pri odabiru modela kamiona
Kada koristite kamion za prijevoz robe na kratkim udaljenostima, bez obzira na cestovne uvjete, proizvod Gorky automobilskog pogona ekonomski je isplativiji. Stotinu i trideset, svojom udobnom kabinom i nosivosti dvostruko većom od GAZ-53, biraju oni koji trebaju prijevozne usluge na velikim udaljenostima i u teškim uvjetima.
ZIL-130 proizvodio se do 1994. godine, a sveukupno je više nego s montažne linije Moskovskog automobila 3,5 milijuna primjeraka različite modifikacije automobila. Na temelju činjenice da je uspješan dizajn automobila desetljećima praktički bio "neizbježan", popularnost "Sto trideset" među potrošačima i dalje ostaje na visokoj razini..
