Prilikom odabira automobila straga od kamiona, dolazi do još većih poteškoća. Čak i mala prednost u korist određenog stroja može promijeniti odluku.. Ford renger i Mitsubishi L200 uistinu su vrijedni predstavnici ove klase. Ali prije kupnje, važno je obratiti pažnju na bilo koji detalj, zato ne žurite.
Ford renger
Pripada kategoriji kompaktni pickupovi, proizvodi najveća američka tvrtka Ford od 1982. godine. Može biti obdaren stražnjim ili pogonom na sve kotače, podržava ručni mjenjač i automatski.
model 1989. godine dobili ažuriranje gdje su instalirana nova prednja sjedala. Promijenio je haubu, rešetku i prednja blatobrana. Oni su također malo ažurirali unutrašnjost, dodajući moderniju instrumentnu ploču i novi stup upravljača. Pored toga, modernizirani su i pogonski agregati..
postrojavanje druga generacija različita šira vrata, nova optika glave, sjedala, ploče vrata. Objavljeno je i ograničeno izdanje. "Splash", karakterizirani kromiranim kotačima, spuštenim ovjesom, vinilnim značkama. Glavni modeli restiliranja dogodili su se za modele 1998. godine. Obnovljen je dizajn karoserije, povećao se međuosovinski razmak, kabina se produžila. 2011. uvedena treća generacija, karakterizira svjetliji izgled, novi pogonski sklopovi, poboljšana sigurnost.
Standardna oprema uključuje:
- Putnički, vozačev zračni jastuk sa zaštitom za koljena, bočni zračni jastuk.
- Elektronski uređaji za sigurnost i kontrolu prometa, uključujući ABS, EBD, BAS, ESP, DAC, HAC.
- Hidraulički servo upravljač.
- Halogena svjetla.
- Stražnje svjetlo za maglu.
- Snaga bočna ogledala.
- Grijana ogledala.
- Odmrzavanje stražnjeg prozora.
- Teleskopsko, vertikalno upravljanje.
- Gumbi za upravljanje zvukom na kolu upravljača.
- Tapaciranje sjedala.
- Sklopivi stražnji red sjedala.
- Prednji naslon za ruku.
- Središnji dvorac.
- Grijana prednja sjedala.
- Klima uređaj.
- blokada motora.
- Uređaj na vozilu.
- "Rezerva" u punoj veličini.
Mitsubishi L200
Je kamion s dva ili četiri vrata, proizvodi japanska tvrtka Mitsubishi Motors od 1978. godine. Zajedno s mehaničkim, kao i automatskim mjenjačem.
izdanje prva generacija trajao do 1986. U početku je pogon bio samo stražnji, ali nakon ažuriranja dodan je pogon na sva četiri kotača. Automobili su bili opremljeni benzinskim i dizel motorima. S izlaskom sljedeće serije pojavile su se modifikacije s jednom i pol, kao i dvostruka kabina. Uvedene nove opcije, automatsko plaćanje postalo je dostupno uz naknadu.
debi treća generacija održan u 1996. godine. Potpuno su ažurirali kabinu, promijenili unutrašnjost, poboljšali podvozje. Nova generacija modela sadrži snažniji motor, povećanu teretnu platformu, prostrani interijer.
Trenutno dostupno peta generacija, dobio je drugačiji dizajn rešetke, novi oblik odbojnika. Povećana pažnja posvećuje se praktičnosti slijetanja vozača i putnika.
Osnovna oprema sastoji se od sljedeće opreme:
- Prednji zračni jastuci.
- Stezaljka za ugradnju dječjeg autosjedalice.
- Sigurnosni i sustavi kontrole prometa, uključujući ABS, EBD, BAS, ESP, TSC, HAC.
- Vrata s armaturama.
- Hidraulički servo upravljač.
- LED optika.
- Odmrzavanje stražnjeg prozora.
- Volan.
- Obloga od tkanine.
- Kožni ručica mjenjača.
- Sklopivi plavi drugi red s nedjeljivim leđima.
- Podešavanje visine sjedala vozača.
- Prednji, stražnji naslon za ruke.
- Paket za pušače.
- Klima uređaj.
- Uređaj na vozilu.
- blokada motora.
- "Rezerva" u punoj veličini.
U čemu su slični
Da biste identificirali pobjednika, prvo morate otkriti kako su slični. Vrijedno je reći o pripadnosti pickupova koji se razmatraju jedna kompaktna klasa. Oba automobila pretpostavljaju prisutnost i stražnjih i pogonom na sve kotače. Opremljen je mehaničkim, kao i automatskim mjenjačem. Obdareni krutom konstrukcijom okvira imaju identičan prednji i stražnji ovjes.
U osnovnim su konfiguracijama dostupne svi potrebni elektronički sustavi, pružajući potpunu sigurnost. Mehanizam upravljanja oba stroja opremljen je hidrauličkim pojačalom, što osigurava jednostavnost upravljanja, stabilnost određene putanje. Ventilirani kočni diskovi ugrađeni su s prednje strane, tako da se dijelovi ne pregrijavaju.
Usporedbe, razlike, što je bolje kupiti
Sada je vrijeme za početak proučavanja karakterističnih karakteristika, o kojima će konačna odluka uvelike ovisiti. Glavne razlike su:
- Težina, dužina, širina karoserije prvog automobila veća je od težine konkurenta. To se također odnosi na razmak od tla, dimenzije prtljažnog prostora, međuosovinsko rastojanje, širinu prednjeg i stražnjeg kolosijeka, dopuštenu ukupnu težinu.
- Što se tiče snage pogonskih jedinica, Amerikanci pobjeđuju. Ima veći kapacitet motora, a maksimalna je snaga 209 h.p.. U drugom slučaju je maksimalna vrijednost 181 h.p..
- Što se tiče dinamike, opet je ispred prvog modela. Vrijeme ubrzanja je 10,3-14,7 sekundi. Japanci djeluju sporije, može trajati i ubrzanje 17,8 sekundi.
- No, u pogledu učinkovitosti Ford Ranger gubi, što i ne čudi. On troši od 8,3 do 15,7 litara na 100 km. Drugi automobil troši do 8,7 litara gorivo.
Oba automobila su stvarno vrijedan pohvale. Međutim, pobjedu ipak dobiva Ford Ranger. Ponaša se bolje off-road, ima prostraniju unutrašnjost. Štoviše, unutarnja oprema izgleda mnogo bogatija. Ali što se tiče učinkovitosti, on je malo inferiorniji, pa ako je šteta trošiti novac na održavanje, bolje je odabrati Mitsubishi L200. Bilo koji od ovih strojeva će definitivno ugoditi svom vlasniku.
