Na domaćim cestama sve češće možete vidjeti obilje sportskih terenskih vozila. A ako prije 20 godina kupac nije imao poseban izbor, danas, natječući se međusobno, proizvođači na tržište lansiraju automobile sličnih karakteristika. Predmet naše pomne pozornosti bila su dva velika i snažna njemačka krosovera, vrlo omiljena od domaćih automobilista - Porsche Cayenne i BMW X6.
Porsche cayenne
Automobil je promijenjen tijekom planiranog restylinga: poboljšan je izgled, ovjes je konfiguriran i ostale tehničke karakteristike koje doprinose boljoj vožnji..
Prevladavajuća glatka tekstura stvara diskretan i elegantan dizajn. Prednji i stražnji stup krova automobila karakteriziraju oštri kutovi. Automobile s punim licem teško je razlikovati od modela Boxster i Panamera, zbog prisutnosti farova u obliku kapljica, uskih LED pokazivača smjera i profilirane haube. Najistaknutiji dio automobila su uska svjetla ispružena na krilima..
Porsche je opremljen sučeljem tipki u središnjem tunelu. Izrazita karakteristika Cayennea s pravom bi se trebala smatrati kožnom oblogom koja je prisutna čak i na stupu upravljača i u podnožju sjedala. Osim toga, proizvođač može udovoljiti najsofisticiranijim željama klijenta lijepljenjem kože na gumbe i trake defletora ventilacijskog sustava..
Najmanje drvenih dijelova i metalnih umetka odražava sportski stil automobila. Snažni valjci bočnog oslonca sjedala pomažu pouzdano učvrstiti vozača na mjestu, stvarajući dojam gužve i izrastanja u automobil. Udobnost osiguravaju kruti jastuci sjedala i odličan profil.BMW X6
Prije nekoliko godina bavarski je proizvođač predstavio ažurirani model automobila na svjetsko tržište, poboljšavajući tehničke specifikacije i radeći kroz vanjsku nadogradnju. Kao i prethodni modeli, automobil kombinira karakteristike kupea i terenskog vozila, zadržavajući spuštenu siluetu krova i podignuto, zašiljeno straga. Crossover branik podsjeća na latinsko slovo "X", bočne su zidove dobile teksturiranu teksturu, a zadnja krila su značajno proširena. Unutrašnjost je izrađena od kože i aluminija, a za osvjetljenje se koriste LED diode.
Na nadzornoj ploči između dovoljno voluminoznog brzinomjera i tahometra ugrađen je zaslon u boji ugrađenog računala. Sa obje strane potonjeg nalaze se pokazatelji preostale temperature goriva i motora. Također, Bavarski je opremljen iDrive multimedijskom instalacijom. Bavarsko slijetanje je nisko i dizajnirano poput osobnog automobila.
Na prednjim sjedalima osigurava električno podešavanje i grijanje. Budući vlasnici automobila trebali bi uzeti u obzir ograničenu vidljivost iza zbog podignute "krme" sjedala, koja pomaže u udobnom držanju leđa automobilista.
Slične značajke automobila
Oba automobila stalni pogon na sva četiri kotača. Također gotovo jednako udobna vožnja. U isto vrijeme, vozač s iskustvom u upravljanju Porsche Cayenneom u početku će se činiti oštrim i staloženim Bavarskim. No ljubitelji bavarske automobilske industrije zauzvrat će Porsche doživljavati kao brzo reagiranje na vožnju i direktan automobil. Odličan kočioni sustav za oba vozila.
Dobra zvučna izolacija: Nijemce karakterizira neugodna zvuk zimskih guma, malo vjetra kada se povećava brzina, ugodan zvuk motora. Također, otprilike iste dimenzije automobila, s malim razmakom u korist Bavarskog. Dakle, duljina BMW X6 je 4909 mm s razmakom između osovina 2933 mm, težina 2245 kg. Porsche Cayenne po dužini 4846 mm i međuosovinsko rastojanje 2895 mm, težina 2065 kg malo inferiorni.
Uporedna karakteristika
Za razliku od Bavaraca, proizvođači Porschea modernim automobilistima nude izvrsnu alternativu konfiguraciji. Također, na pozadini ostalih crossovera, zbog boljeg rukovanja, šasija navedenog automobila se uspoređuje povoljno. U tom smislu primjećuju se točnost i informativnost upravljača, brzina okretanja automobila s izrazito donjim kolutima karoserije..
Prije svega, valja napomenuti razliku u cjenovnoj kategoriji automobila. Dakle, troškovi Porsche Cayennea, ovisno o konfiguraciji, mogu biti redoslijed veći od troškova bavarskog. Također, mnogi vlasnici primjećuju BMW X6 kao ekonomičnije vozilo za upotrebu, zbog dostupnosti autentičnih rezervnih dijelova i njihove cijene. Vjeruje se da je salonsko "punjenje" ažurirane Bavarske, u obliku iDrive akustičnog sustava i ugrađenog računala, mnogostruko bolje od nekonkurentne Cayenne ergonomije.
Stoga, uspoređujući dva glavna broda njemačke automobilske industrije, logično je zaključiti da, prvo, puno ovisi o konfiguraciji automobila, drugo, Bavarska je pogodna za vozače čiji je proračun malo ograničen, a Porsche Cayenne će preferirati vozači koji cijene samopouzdanje i duševni mir tijekom vožnje.
