Mitsubishi Pajero i Nissan Patrol dva su istaknuta predstavnika japanskih SUV-ova. Oba automobila posebno cijene ljubitelji čvrstih, muških automobila za sve ceste. Jesu li oboje dobri, kako se razlikuju i koga odabrati na temelju osobnih preferencija. Razmotrite najmoćnije benzinske opcije iz njihove najnovije generacije..
Mitsubishi Pajero
Legendarni SUV, proizvodi se u Japanu od 1982. godine. Danas je to četvrta generacija Pajera. Proizvođač nudi veliki broj varijacija benzinskih i dizelskih motora, s pogonom na sve kotače, kako s ručnim mjenjačem, tako i s automatskim mjenjačem.
Specifikacije Mitsubishi Pajero 4 generacije s maksimalnom zapreminom motora 3,8 L., izvanredan 250 konja:
- 5-stupanjski automatski mjenjač, pogon na sva četiri kotača.
- Potrošnja benzina AI95 - 13,5 L. Volumen spremnika 88 l.
- dužina 4900 mm., međuosovinski razmak kotača 2780 mm., odobrenje 235 mm, težina 2160 kg.
Novi Mitsubishi Pajero ima sva prepoznatljiva obilježja klasičnog SUV-a. Kutne linije, kućište okvira, jednostavan interijer s prilično dosadnom nadzornom pločom, bez nabora, izolacija kabine prilično je slaba. Prema vlasnicima, ovo je vrlo nepretenciozan automobil. Ovjes je čvrst, ali vrlo izdržljiv. Automobil se savršeno pokazuje, kako na stazi tako i na neravnom terenu, ali ponekad se pri pretjecanju pri velikoj brzini osjeća nedostatak snage. Za osvajanje terenskog automobila ima sve potrebne brave i pogon na sva četiri kotača, u stanju je prijeći iz ekonomičnog načina u pogon na sve kotače u pokretu do 100 km / h. Ima osjetljive kočnice.
Za visokog vozača (iznad 180 cm), slijetanje možda nije baš prikladno, ali vidljivost i optika su u najboljem redu. Cijena usluge nije visoka. U srednjoj konfiguraciji ovaj će automobil koštati oko 3 milijuna rubalja. Na sekundarnom tržištu Pajero je u potražnji i ne gubi puno u cijeni..
Nissan Patrol
2014. godine puštena je šesta generacija Patrole. Ovo je klasični SUV u punoj veličini, koji je postao pravi vođa japanskog inženjerstva. U Japanu se okuplja od 1950. godine. Najnovija verzija opremljena je benzinskim motorom od 405 konjskih snaga. Cijena počinje od 3,8 milijuna rubalja..
Značajke:
- Zapremina motora 5,6 l., 405 KS. Automatski mjenjač - 7 koraka, pogon na sve kotače.
- Potrošnja od 15 litara.Dužina tijela 5160 mm., visina 1940, međuosovinski razmak kotača 3075 mm., odobrenje 274 mm.
- težina 2700 kg.
Ovo je pravi „muški“ automobil izvrsnih performansi na terenu, te mogućnost zaključavanja stražnjeg diferencijala. Vrlo prostrani interijer s kvalitetnim završnim obradama, modernim multimedijskim sustavom, izvrsnom zvučnom izolacijom. Ovjes je umjereno čvrst, nosi se s naletima na cesti.
Informativan volan i dobro rukovanje, kočnice se čvrsto stežu. Unatoč 405 KS nije dizajniran za dinamičnu vožnju zbog impresivne veličine. Grad je pomalo nespretan. Stvarna potrošnja goriva znatno se razlikuje od deklarirane i iznosi 30 litara u gradskom ritmu. Izvrsna opcija za loše ceste, ali ne baš tako dobre za stazu.
Sličnosti i razlike
Oba automobila zasluženo cijene ljubitelji japanskih SUV-ova u punoj veličini zbog izvrsne kvalitete izrade, nepretencioznosti i pouzdanosti. Imaju izvrsne radne i radne karakteristike, ali poput mnogih predstavnika japanske automobilske industrije, imaju slabu farbanu prevlaku i sklonost brzoj koroziji.
Nissan Patrol je "bezglaviji", ali ako uzmemo u obzir najnoviju benzinsku verziju u 405 KS. Još jedan vodeći japanski inženjering u pogledu veličine, voznih i off-road kvaliteta, prikladniji mu je konkurent. - Toyota Land Cruiser. U usporedbi s Mitsubishi Pajerom, Patrol nije toliko prikladan u gradskom ritmu, ali se razlikuje u laganoj vožnji s velikom rezervom snage, visokoj udobnosti za vozača i putnike, kvalitetnoj dekoraciji i stilu interijera..
Ako uzmemo u obzir sposobnost automobila ne u uvjetima grada, već izvan grada, Nissan pokazuje impresivnije rezultate. Veliki prolaz omogućuje vam da se osjećate samopouzdano čak i u ekstremnim terenskim situacijama. Trošak najnovije verzije Nissana gotovo je pola milijuna viši od cijene dotičnog konkurenta.
Tko će odgovarati
Ispitujući oba automobila, možemo reći da se uglavnom razlikuju po veličini, snazi motora i izvanrednim performansama, ali potonji može uvelike ovisiti o vještini vozača. Ne zaboravite da je Pajero 12 puta prvak relija Dakar.
Nissan Patrol odlična je opcija za one koji vole prostrane automobile impresivnog izgleda, ali spremni su često posjetiti benzinsku stanicu, jer je potrošnja goriva prilično velika i može doći 30 litara ili više.
Mitsubishi Pajero izbor je za one koji vole aktivniji stil vožnje i ne traže povećanu udobnost u kabini. Uz to, trošak potonjeg 500 tisuća niže, u odnosu na predmetnog konkurenta i potrošnja goriva je također prihvatljivija, posebno u dizel verziji.
