Krajem dvadesetog stoljeća interes za motocikle počeo je ponovno rasti. Bilo je turneje motocikala, automobila za duga putovanja na lošim cestama, zvanih "enduro". Poboljšani motocikli koji se mogu trčati i koji mogu izdržati najneprobojniju neprohodnost.
Danas motocikli
Posljednjih se desetljeća razvija uglavnom proizvodnja uglavnom malih motocikala u Kini. Japanske marke počele su dominirati u klasama snažnih i teških vozila na dva kotača. U Europi je proizvedeno samo nekoliko njihovih marki. Biciklistička subkultura nastavila se razvijati, velikim dijelom zahvaljujući američkoj marki "Harley Davidson". Motocikli su se poboljšavali i postupno postali sastavni atribut modernog života i aktivnosti na otvorenom. Klasični motocikli ostali su najpogodniji za svakodnevnu upotrebu. Vozaču je ugodno s njima, pomalo se umorio na putovanjima.
Harley Davidson
Takvi su se automobili isplatili i poslužili su kao osnova za razvoj motocikala za turizam. Pojavili su se krstaši, koji je imao široki stražnji kotač i pogon remena. Takvi motocikli pružaju maksimalnu udobnost putovanja. Vodeći u udobnim luksuznim krstašima.
Razvijeni su novi posebni strojevi za razna natjecanja. Ovaj bicikl za utrke na autocesti, snažni motocikli s turbopunjačem za drag utrke i drugi motocikli za sport. Za sudjelovanje u višednevnom mitingu dizajnirani su enduro motocikli. Trkački motocikli za trkačke trke ugradili su najnovije tehničke inovacije i izdržali ekstremna opterećenja.O motociklu Enduro
Ovo ime za automobil s dva kotača dobilo je s dvodnevnih motociklističkih natjecanja na velikim udaljenostima po teškim cestama. Kada su krenuli početkom prošlog stoljeća, sportaši su vozili obične cestovne automobile s moćnim motorom. Tijekom vremena, enduro se prilagođavao osobitostima iscrpljujućih natjecanja i postao primjetno drugačiji od ostalih motocikala.
Enduro
Uobičajeno, moderni enduro motocikli:
- Svjetlo niske razine buke, pouzdan i visok okretni motor s zračnim hlađenjem.
- Oblik padajućeg pada smanjuje rizik od oštećenja stroja.
- Komorne gume. dizajniran za kotače s žbicama.
- Čelični okvir i ovjes umjerene krutosti.
- Sustav opskrbe uljem. pružanje motocikla pri prevrtanju na boku.
Dobio je lanac s laganim lancem i dobrim jastucima i brzim mijenjanjem zupčanika. Veliki prednji kotač pojavio se ispred. Lagani kotači s pločicama mogu izdržati velike udare. Široki upravljač počeo je pojednostavljivati vožnju motocikla na udarcima. Snažni lukovi na gazištu terenskih guma pomažu tome. Unaprijeđeni su zaštitnici blata..
Posebni zahtjevi vrijede za sudjelovanje u sportskim enduro natjecanjima dijelom:
- Minimalna težina stroja i opterećenje u skladu s klasom.
- Dopuštena razina buke.
- Dizajni kontrola i kočnica.
- Veličina i profil guma.
- Upotreba dijelova od titana.
- Ovjesni hod itd..
Što je cross bike
Trkački bicikl namijenjen utrkama zatvorena staza, položeni preko neravnog terena. Obično ima prirodnih i umjetnih prepreka. Dužina takve rute je od jednog i pol do tri kilometra. Nije dopušteno prekoračiti brzinu određenu pravilima utrke. Postoje i drugi zahtjevi koji su obvezni za utrke..
Križni bicikl
Motocikl bicikl dizajniran je za brzu vožnju uz prepreke, skakanje i teško slijetanje. Vožnja takvih motocikala zahtijeva posebne vještine i stalne treninge. Oslobođen je do krajnjih granica. Postoji minimalna težina i obloga. Nema baterije i električnog startera. Ima velike kotače s žbicama i velike uloške. Dizajn motora osigurava pouzdano podmazivanje u bilo kojem položaju motocikla.
Suvremeni motocikl koji je uživao u terenskim uvjetima stekao je takve znakove:
- Ispušne cijevi podignute kako bi se smanjila šteta pri padu
- Snažni dvotaktni motori su lagani, dizajn im je pojednostavljen, samo su jednocilindrični.
- Umjesto zračnog hlađenja pojavila se voda
- Stroži zahtjevi zaštite okoliša vratili su se ovim motociklima u napredne lagane i pouzdane 4-taktne motore
- Njihova snaga i vozne karakteristike povećane su zbog korištenja modernih materijala i legura.
- Na mnogim automobilima umjesto električnog pokretača pojavio se kickstarter, odnosno nije bila potrebna baterija.
- Značajno poboljšano rukovanje zahvaljujući izgledu posebne križne gume
- U motociklima koji se kreću na stazi, upravljač je smanjen, hod klatna i vilice se povećava i doseže 30 ili više centimetara.
- Ovjes s jednim amortizerom omogućio je smanjenje težine
- Sjedalo koje zahvaća spremnik goriva postalo je udobnije
- Učinkovite disk kočnice zamjenjuju teške bubanj kočnice.
- Pojavio se preokrenuti prednji vilicu, što je poboljšalo rad prednjeg ovjesa.
Koje su razlike
Enduro motocikli razlikuju se od cross-a u sljedećim glavnim značajkama:
- Motor stvara malo buke, za razliku od glasnog iscrpljivanja križanog motocikla.
- Enduro motori mogu biti dvotaktni i četverotaktni, te imaju dva ili više cilindara. Tržišni motocikl ima samo motore s jednim cilindrom.
- Imaju učinkovitije i sofisticiranije kočnice, za razliku od jednostavnih kočnica za vožnju izvan puteva..
- Oni su, poput cestovnih automobila, opremljeni rasvjetom, ogledalima, navigacijskim uređajima. Cross bicikli ga nemaju.
- Enduro ugodni za duga putovanja, imaju električni starter i bateriju, druge uređaje. Sve suvišno uklonjeno je iz crossover automobila kako bi se olakšala težina, tu je i kickstarter.
- Enduro motocikli, kao i sva vozila, podliježu državnoj registraciji, imaju registarsku tablicu. Trkački motocikl je sportski automobil koji je zabranjen za vožnju javnim cestama. On nema putovnicu vozila i državnu registarsku tablicu.
- Enduro motociklista mora imati vozačku dozvolu. Trkački motociklista ne treba.
- Enduro ovjes gotovo je isto što i cestovni bicikl. Na križu je dizajniran za ekstremno jahanje i skakanje.
