Najduža rijeka u Rusiji

Koja se rijeka naše zemlje smatra najdužom? Pitanje nije tako jednostavno kao što se čini na prvi pogled. Mnoge velike rijeke Rusije teku kroz nekoliko zemalja - Kazahstan, Kinu ili su granične. I kako u ovom slučaju uzeti u obzir - cijelu dužinu rijeke ili samo onaj njezin dio koji je na našem teritoriju? Da bismo ispravnije odgovorili na pitanje - koja je najduža rijeka u Rusiji - razmotrit ćemo udaljenost od izvora do ušća.

Sadržaj članka

• Rijeke i pritoke
• Ob-Irtiš: glavne karakteristike
• utovar

Rijeke i pritoke

Dotok nekih ruskih rijeka duži je od same rijeke od njenog izvora do mjesta susreta s pritokom. Primjerice, pritoka Ob Irtiša ima duljinu od 4248 kilometara, a sam Ob, od izvora do ušća, svega 3650 kilometara. Odnosno, ispravno će biti govoriti o sustavu rijeke Ob-Irtiš, čija je duljina od izvora Irtiša do ušća Ob-a 5410 km. A to nije izoliran slučaj: sustav Volga-Oka ima duljinu od 3.731 km, što je duže od duljine same Volge (3.530 km) od izvora do ušća. Čak i kod pritoka Kama duljina sustava bit će malo veća - 3560 km.

Najveće rijeke Rusije su:

• Ob i Irtiš - 5410 km;
• Yenisei s Angarom, Bajkalskim jezerom, Selengom i Iderom - 5075 km;
• Kupid s rijekama Argunom i Kerulenom - 5052 km;
• Lena s Vitim i Vitimkan - 4692 km;
• Volga i Oka - 3731 km;
• Donja Tunguska - 2989 km.

Riječni sustav Ob-Irtiš ima izvor u Kini u autonomnoj regiji Xinjiang Uygur. 525 km Irtiša teče NRK, a zatim prelazi granicu s Kazahstanom. Na svom teritoriju trči 1700 kilometara. Rijeka prelazi granicu na području sela Karaman, Omska regija, i protječe kroz Rusiju 2010. km do raskrsnice s Ob.

Ob-Irtiš: glavne karakteristike

Uz iznimku gornjih, oba vodotoka nalaze se na ravnom terenu. Ova je okolnost unaprijed odredila ograničenja u izgradnji hidroelektrana: razlika nadmorske visine je premala. Izuzetak su Novosibirska hidroelektrana na Ob i kazahstanska hidroelektrana Irtysh u vlasništvu Kazahstana s tri elektrane: Ust-Kamenogorsk, Bukhtarma i Shulba. Omska regija je 2010. pokrenula projekt izgradnje hidroelektrane. Ali zbog malog tlaka vode, proizvodnja električne energije smatrala se nepraktičnom, a hidroelektranski kompleks namijenjen je isključivo regulaciji protoka. Nizvodna gradnja hidroelektrane nemoguća je: da bi se stvorio pritisak vode, razina rijeke trebala bi se značajno povisiti, što bi poplavilo velike površine nizine zapadne sibirske ravnice, duž koje protječu i Ob i Irtiš.

Na Ob i Irtysh nalaze se veliki gradovi sa sibirskim milionima, Novosibirsk i Omsk, te mnoga manja naselja. U tom su pogledu rijeke prilično zagađene. Posljednjih godina, zahvaljujući provedbi niza mjera zaštite okoliša, situacija se počela poboljšavati. U Obu i Irtišu nalazi se mnogo riba vrijednih vrsta koje su od komercijalnog značaja. To su predstavnici sirovih riba (riba, sira), lososa (nelma, muksun, čir i drugi), djelomičnih (vilica, štuka, srna i dr.), Kao i nekih vrsta jesena (jesetra, sterlet).

utovar

Dostava unutar Rusije vrši se Irtišem duž cijele duljine: od kazahstanske granice do ušća u Ob, a duž Ob je moguće od grada Biysk na Altajskom teritoriju i dalje nizvodno. U gornjim dijelovima rijeka brodovi prevoze uglavnom teret, prijevoz putnika je neznatan: to su uglavnom turistička krstarenja. Ispod Novosibirska (na Ob) i Omska (na Irtišu) aktivnost putničkog prometa se uvelike povećava. Putovi riječnih putničkih brodova dosežu do Salekharda, smještenog vrlo blizu obale Arktičkog oceana. Zbog činjenice da su putničke rute uz Irtiš i Ob najduže u našoj zemlji, odgovor na pitanje koja je rijeka najduža u Rusiji, postaje jasan svima.

Krajem 18. stoljeća pojavio se projekt o stvaranju kanala Ob-Yenisei, koji bi povezao ove dvije velike sibirske rijeke. Istina, projekt je zbog građevinskih poteškoća i nedostatka sredstava počeo gotovo stotinu godina kasnije. Prvi brodovi plovili su uz njega 1891. godine. Ali naknadno širenje novog plovnog puta za pratnju većih plovila kroz njega bilo je nemoguće zbog ogromnih troškova, a izbijanje Prvog svjetskog rata stavilo je kraj projekta.

Nakon građanskog rata kanal je nastavio s radom, ali postupno se propadao. Tijekom Velikog Domovinskog rata 1942. Godine duž njega su bile tri pare, ali to je bilo prekriveno velikim poteškoćama. Trenutno je kanal propao te ga koriste samo turisti koji voze kajakom za obuku i planinarenje. Prema različitim izvorima, njegova duljina je od 162 do 217 kilometara. Njegova obnova smatra se neprimjerenim, jer Ob-Yenisei kanal neće izdržati konkurenciju s tako snažnom prometnom arterijom kao što je Transsibirska željeznica.