Plin koji se izvlači iz utrobe zemlje ili je proizvod prerade drugih ugljikovodika može se naknadno upotrijebiti u tekućem ili komprimiranom obliku. Koje su karakteristike obje primjene odgovarajućeg goriva?
Sadržaj članka
- Što je ukapljeni plin?
- Što je komprimirani prirodni plin??
- usporedba
- stol
Što je ukapljeni plin?
ispod ukapljeni uobičajeno je razumijevanje prirodnog plina, koji se pretvara iz tekućine iz početnog plinovitog stanja u tekuće hlađenjem do vrlo niske temperature, reda od minus 163 stupnja Celzijusa. Količina goriva smanjuje se za oko 600 puta..
Za prijevoz ukapljenog plina potrebna je upotreba posebnih kriogenih spremnika koji su u stanju održavati potrebnu temperaturu odgovarajuće tvari. Prednost dotične vrste goriva je mogućnost da se dovede na mjesta gdje je problematično provesti konvencionalne plinovode.
Za pretvaranje ukapljenog plina u prvobitno stanje također je potrebna posebna infrastruktura - terminali za regasifikaciju. Ciklus prerade dotičnog goriva - proizvodnja, tečenje, transport i regasifikacija - značajno povećava krajnji trošak plina za potrošača..
Predmetno gorivo koristi se obično za iste svrhe kao i prirodni plin u svom početnom stanju - za zagrijavanje prostorija, osiguravanje funkcioniranja industrijske opreme, elektrana kao sirovina u nekim segmentima kemijske industrije.
Sadržaj oglašavanja ↑Što je komprimirani prirodni plin??
ispod komprimirani, ili na komprimirani, uobičajeno je razumijevanje prirodnog plina, koji je poput ukapljenog plina također prisutan u tekućem stanju, koji se postiže, međutim, ne snižavanjem temperature goriva, već povećanjem tlaka u spremniku u koji se nalazi. Zapremina komprimiranog plina je oko 200 puta manja od izvornog goriva.
Pretvaranje prirodnog plina u tekući pomoću visokog tlaka u osnovi je jeftiniji postupak od ukapljivanja goriva snižavanjem njegove temperature. Prijevoz razmatrane vrste plina obavlja se u spremnicima, u pravilu, manje tehnološki sofisticiranim od kriocisterni. Reasifikacija odgovarajuće vrste goriva nije potrebna: budući da je pod visokim tlakom, lako je ukloniti iz spremnika - dovoljno je otvoriti ventile na njima. Stoga je trošak komprimiranog plina za potrošača u većini slučajeva niži od troškova koji karakterizira ukapljeno gorivo.
Komprimirani plin najčešće se koristi kao gorivo u raznim vozilima - automobilima, lokomotivama, brodovima, u motorima s plinskim turbinama zrakoplova.
do sadržaja ↑usporedba
Glavna razlika između ukapljenog i komprimiranog plina je u tome što se prva vrsta goriva dobiva snižavanjem temperature početne plinovite tvari što je praćeno njegovom pretvorbom u tekuću. Komprimirani plin je također tekuće gorivo, ali dobiva se stavljanjem u spremnik pod visokim tlakom. U prvom slučaju, početna količina plina prelazi prerađeni (pretvoreni u tekućinu) otprilike 600 puta, u drugom - 200 puta.
Vrijedi napomenuti da se ukapljeni plin najčešće dobiva obradom „klasičnog“ prirodnog plina, koji je uglavnom metan. Komprimirano gorivo se također proizvodi iz mnogih drugih vrsta prirodnog plina, poput propana ili butana..
Utvrdivši razliku između ukapljenog i komprimiranog plina, zaključke prikazujemo u tablici.
do sadržaja ↑stol
| ukapljeni plin | Komprimirani plin |
| Što imaju zajedničkog? | |
| Za dobivanje obje vrste goriva koristi se ista sirovina - prirodni plin (metan se najčešće koristi za proizvodnju ukapljenog plina, propan, butan i drugi plinovi, također se koriste za proizvodnju komprimiranog plina) | |
| Koja je razlika među njima? | |
| Dobiva se snižavanjem temperature izvornog goriva - prirodnog plina | Dobiva se povećanjem tlaka u spremniku u koji se nalazi izvor prirodnog plina. |
| Za skladištenje i kretanje potrebna je upotreba visokotehnoloških kriocisterni | Za skladištenje i rukovanje zahtijeva korištenje relativno manje tehnološki zatvorenih spremnika |
| Volumen izvornog goriva je približno 600 puta veći od pretvorenog u ukapljeni plin | Zapremina izvornog goriva približno je 200 puta veća od one pretvorene u komprimirani plin |
| U pravilu se koristi u iste svrhe kao i obični prirodni plin - za grijanje prostorija, osiguravajući rad industrijske opreme, elektrana | U pravilu se koristi kao gorivo za vozila |
