Kako je umro Gagarin?

Podaci o smrti Jurija Gagarina dugo su vremena bili tajna iza sedam pečata. Prva publikacija o mogućim uzrocima tragedije pojavila se u tisku tek 1988., kada je časopis Science and Life predstavio stručno mišljenje kozmonauta Leonova i profesora Belotserkovskyja. Nakon toga iz kornekopije su se počele ulijevati nove verzije. Ni strani novinari nisu stali na stranu. I tek na dan 50. obljetnice prvog svemirskog leta „klasificirani“ pečat uklonjen je iz materijala komisije koja je sudjelovala u istrazi avionske nesreće. Na raspolaganju su javnosti bili svi pouzdani podaci o tome kako je Gagarin umro.

Posljednji let

Jutro 27. ožujka 1968. u Trening centru za kozmonaute započelo je na najobičniji način. Neki su išli na trening, drugi - u letenje. Kozmonaut Jurij Gagarin, nakon duže pauze u letovima, nastavio je s obukom s instruktorom, pukovnikom Vladimirom Sereginom. Za tri tjedna treninga, leteli su oko 8 sati - to je više od mjesec dana što bi pilot borbenih snaga trebao.

U 10:19, trenirani MiG-15 izveo je još jedan let s aerodroma Chkalovsky. Gagarinova zadaća proizlazi iz početnih zadataka trenažnog tečaja: nekoliko okreta, bačvi, borbeni zavoji i zaroni. Sve je bilo raspoređeno 20 minuta. Na osnovu rezultata pilotiranja, Seregin je morao odlučiti o prijemu učenika u samostalne letove.

Već u 10:30, nakon što je ispunio zadatak ranije od planiranog, ploča 625 stupila je u kontakt i zatražila dopuštenje da krene prema Chkalovskom. Direktor leta se složio, Jurij Gagarin je odgovorio: "Shvatio sam. Radim to." I u 10:43 avion je nestao sa zaslona lokatora.

Mjesto sudara otkriveno je nekoliko minuta kasnije, 65 km od aerodroma. Istraga nije bila samo temeljita, već super temeljita. Dovoljno je reći da je 95% olupine sakupljeno na mjestu pada, premda je za detaljniju analizu bilo potrebno 40-60%.

Studija olupina pokazala je da je MiG-15 u trenutku pada bio u dobrom stanju. U krvi pilota nisu pronađeni alkohol ni droga. Štoviše, liječnici su otkrili da je razina adrenalina u njihovom tijelu normalna. A to znači da se katastrofa dogodila tako iznenada da piloti nisu imali vremena ni da se uplaše. Što je moglo uzrokovati pad aviona? Kako je umro Jurij Gagarin??

Pretraživanje verzije

Još nema službene priznate verzije tragedije. Vladino povjerenstvo nije sastavilo završno izvješće o rezultatima istrage: njezini članovi jednostavno nisu mogli postići konsenzus. Istražitelji su prikupili najviše informacija o okolnostima leta, svjedočenja o zapovjedništvu i karakteristikama posade. Dokumenti su stavljeni u mape i klasificirani. Objavljivanje materijala u 2011. godini predložilo je 5 opcija za razvoj katastrofe.

Verzija 1: Izbjegavanje sudara

Na povratku, MiG-15 naišao je na prepreku: drugi zrakoplov ili meteorološka sonda. Izbjegavajući sudar, Gagarin i Seregin izveli su oštar manevar. Zrakoplov je ušao u otvor za rep s kojim se piloti nisu mogli nositi.

Verzija broj 2: gubitak svijesti Seregin

Tijekom leta, Seregin je mogao doživjeti srčani udar - nagnuo se na upravljačku ploču i blokirao ga. Gagarin ga nije uspio izbaciti zbog posebnog sustava zrakoplova. Izbacivanje sjedala u vatri za ispaljivanjem MiG-15: prvo, instruktor koji sjedi iza napušta kabinu, a tek onda učenik. Istina, u ovom slučaju ostaje nejasno zašto Gagarin nije prijavio situaciju na zemlju..

Verzija broj 3: gubitak svijesti oba člana posade

Zrakoplov je bio na nadmorskoj visini od 4000 m. Tijekom leta, kabina je mogla biti pod tlakom. Osjetivši manjak kisika, piloti su pokušali naglo opadati. Došlo je do skoka pritiska, što je rezultiralo gubitkom svijesti.

Međutim, ova verzija ima svoju Ahilovu petu: oba pilota bili su obučeni ljudi. Nadmorska visina od 4000 m u smislu nedostatka kisika nije trebala postati kritična za njih. Osim toga, Gagarin i Seregin imali su značajnu razliku u dobi (prvi je u trenutku smrti bio 34, drugi - 45). Prema liječnicima, hipoksija ne može jednako utjecati na njih. Ako su piloti izgubili svijest, onda ne istovremeno.

Verzija broj 4: huliganstvo u zraku

U 50-60-ima. zračno huliganstvo kod sovjetskih pilota bilo je uobičajeno. Gagarin i Seregin, suprotno naredbi, nisu mogli krenuti na tečaj za povratak, već su radili složene aerobatike na maloj nadmorskoj visini. Izvođenje rizičnih manevara dovelo je do katastrofe.

Verzija broj 5: nepažnja direktora leta

Poznato je da je direktor leta Gagarinu i Sereginu dostavio zastarjele vremenske podatke. Piloti su već u najboljem redu trebali dobiti svježu prognozu, ali iz nekog razloga informacije nikada nisu poslane.

27. ožujka 1968. donja granica oblaka na sjeveroistoku Moskovske regije bila je 400 metara od tla - takvi uvjeti nisu bili prikladni za složene maneure. Izvodeći silazak iz aerobatske zone, piloti su izveli državni udar s izlazom iz zarona i pali u zonu visokog oblačnog pokrivača. U isto vrijeme, nisu bili zabrinuti, budući da su njihovi podaci o granici oblaka bili netočni (prema glavi, donji rub je bio na nadmorskoj visini od 900 m). Kao rezultat, kad su piloti ugledali tlo, visina za izlazak horizontalnim letom jednostavno nije bila dovoljna.

U kojoj je godini Gagarin umro, danas to zna svaki školar. Ali o razlozima smrti astronauta može se samo nagađati. Svaka od izrečenih verzija ima pravo na postojanje, a svaka može biti jedina prava verzija. Međutim, većina stručnjaka sklona je da vođe Centra treba smatrati krivcima tragedije: otkriveno je previše disciplinskih prekršaja tijekom istrage. Ova verzija dobro objašnjava zašto je „slučaj Gagarin“ brzo stavljen na policu. Doista, u drugom slučaju, mnogi visoki dužnosnici morali bi podnijeti tužbu - uključujući Visoko zapovjedništvo ratnog zrakoplovstva, koje je odgovorno za red u povjerenim jedinicama.