Najveća podmornica na svijetu

Dimenzije podmornice izravno ovise o dimenzijama motora i oružju koje ono nosi. Tijekom Prvog i Drugog svjetskog rata dizelske su podmornice bile naoružane puškama i mitraljezima za površinsku borbu i za podvodnu borbu s torpedima. Veličina ovog oružja bila je relativno mala, a tehničke mogućnosti industrije u to vrijeme bile su relativno skromne. Stoga su najveće podmornice toga vremena imale duljinu od 80-90 metara. Najimpozantnija je bila japanska podmornica koja je imala duljinu od 122 metra, - po tadašnjim standardima, samo čudovište.

Pojavom nuklearnih reaktora i interkontinentalnih raketa, veličina podmornica naglo je porasla. Najveća podmornica na svijetu izgrađena je u našoj zemlji. Duljina trupa je 172,8 m i širina 23,3 m. Podmornice klase Ohio američkih oružanih snaga imaju maksimalnu duljinu od 170,7 m. S ovim dimenzijama razlika od dva metra nije značajna, ali ona je ta koja ruske podmornice projekta 941 "Morski pas" (prema NATO klasifikaciji - SSBN "Tajfun") čini najvećom na svijetu.

Sadržaj članka

• Stvaranje morskih pasa
• Jedinstvenost "morskih pasa"
• U 80-ima
• Što danas?
• Što zauzvrat?

Stvaranje morskih pasa

Razvoj projekta provodi dizajnerski biro Rubin, a zadatak je primljen krajem 1972. Podmornice projekta Shark primile su klasifikaciju TK-208 (TK znači teška krstarenja).

U okviru projekta Shark, u Sovjetskom Savezu je stvorena bitno nova vrsta podmornice. Ogromna veličina podmornice bila je posljedica razmještanja na njoj dvadesetpetostepenih interkontinentalnih balističkih raketa. Provedba projekta pokazala se poprilično dugo. Prošle su više od tri godine od primitka dizajnerskog ureda Rubin do polaganja prve podmornice ove klase u brodogradilištima - od prosinca 1972. do lipnja 1976. godine. A lansiranje teškog podvodnog krstaša dogodilo se 23. rujna 1980.

Unatoč činjenici da je američki projekt stvaranja sličnih podmornica pokrenut ranije od sovjetskog, domaći nuklearni podmornički raketni nosač stavljen je na testiranje mjesec dana prije američkog Ohia. Prije spuštanja, na moru podmornice tik ispod vodene linije postavljena je slika morskog psa. Nešto kasnije na uniformi posade podmornica ove klase pojavio se "morski pas" u obliku krpa. Za provedbu projekta u životu na Sevmašu, gdje je brod izgrađen, 1219 ljudi dobilo je vladine nagrade. Jasno je da su se tehničke karakteristike i mogućnosti "morskih pasa" držali u najstrožem povjerenju..

Jedinstvenost "morskih pasa"

U trenutku stvaranja, podmornice Shark bile su jedine sposobne dugo vremena biti pod oceanskim ledom. Čamac je napustio bazu i kako je nestao - ne postoje instrumenti za otkrivanje pod ledom. S obzirom na to da je svaka od 20 raketa imala 10 više bojevih glava, čak je i jedna Shark sjajno oružje. Iako se podmornica nije mogla lansirati ispod leda, planirano je potkopati ledenu kolonu torpedima, nakon čega je Morski pas, bez naleta, ispalio rakete.

Zbog velike udobnosti životnih uvjeta, podmornica projekta Shark nazvana je "plutajući hoteli". Fotografije interijera stambenih prostorija su upečatljive: ugodne prostorije, zidovi su završeni plastikom „ispod stabla“. Tim je smješten u udobnim kabinama za 2-6 mjesta, gdje se nalaze police za knjige, umivaonike, pa čak i televizori. Brod također ima vlastitu teretanu s brojnim fitnes opremama i vrećama za probijanje. Manevriranje ovog ogromnog broda je toliko visoko da se Morski pas može odviti na mjestu, poput traktora gusjenice na polju.

U 80-ima

Ukupno je od 1980. do 1989. godine u službu ušlo 6 podmorničkih krstarenja projektom Shark. Izgradnja sedmog krstaša bila je planirana, ali 1990. odustali su od nje. Od šest brodica, četiri su dobila vlastita imena - Dmitrij Donskoy, Simbirsk, Arkhangelsk i Severstal. Još dva su poznata samo brojevima - TK-202 i TK-13.

Sve podmornice klase Shark bile su smještene u sjevernoj floti. Mjesto njihovog razmještanja bila je vojna baza Zapadna Litsa, smještena u istoimenom zaljevu (ime je dato po rijeci koja se ulijeva u nju), koja se nalazi u regiji Murmansk. Zapadna Litsa, koja se nalazi 45 kilometara od granice s Norveškom i predstavlja prirodni fjord, ima izuzetno povoljne prirodne uvjete za razmještanje podmornica. Podmornice projekta Shark strukturno su dizajnirane za patroliranje Arktikom - u plitkoj vodi pod slojem leda. Za američke podmornice plivanje u takvim uvjetima smatra se krajnje rizičnim, jer su Ohio dizajnirani za patroliranje na toplim širinama..

Što danas?

Kako trenutno radi najveća podmornica na svijetu? Jao, danas stvarno možete razgovarati o njoj samo u jednini. Od šest morskih pasa projekta Shark, sada ostaje samo jedna - Dmitrij Donskoy. Čak se i tada bavi ne borbenim patrolama, već ispitivanjem raketa Bulava. A što je s ostatkom "morskih pasa"?

Tri podmornice ovog projekta već su zbrinute, još dvije - Arkhangelsk i Severstal - stavljene su u rezervu, a sada se rješava pitanje njihovog zbrinjavanja. Za usporedbu: američka mornarica je naoružana podmornicama klase 18 Ohio, koje, usput rečeno, drže svjetski rekord u broju raketnih mina smještenih na jednoj podmorničkoj krstariji - 24! Takva radosna veza.

Što zauzvrat?

Umjesto teških podmornica projekta Shark, nova generacija podmornica projekta Borey 955 već je započela ulazak u rusku mornaricu. Do 2020. godine deset bi podmornica trebalo ući u službu. Oni će se od "morskih pasa" razlikovati u povećanom prikrivenom kretanju, modernijim sredstvima otkrivanja i komunikacije. Borejevi su naoružani sa 16 interkontinentalnih balističkih projektila, kao i s torpedima i minama.

Sada su u službi tri Borea - Jurij Dolgoruky, Alexander Nevsky i Vladimir Monomakh. U pripremi su još dva - "princ Vladimir" i "princ Oleg". U prosincu 2014. godine planira se postaviti još jedna podmornica ovog projekta - "Princ Suvorov". Dimenzije ovih podmornica gotovo su iste kao i one Dmitrija Donskog. Ali danas niti u redovima niti u svijetu ne postoje podmornice veće od sovjetskih teških podmornica projekta Shark.