Razlika između turbine i kompresora

Često se postavlja pitanje motoristu: što je bolje odabrati - turbinu ili kompresor? Oba uređaja imaju i određene prednosti i nedostatke koji izravno utječu na izbor. Na primjer, njihove razlike mogu se vidjeti ne samo u izgledu, već i u principima rada, što je, u stvari, glavni kriterij pri odabiru uređaja.

Sadržaj članka

• definicija
• usporedba
• nalazi

definicija

turbina - rotacijski motor, čija je značajka kontinuirani rad. Rotor pretvara kinetičku energiju pare, plina ili vode u mehaničku. Danas se turbine aktivno koriste kao glavni element pogona raznih prijevoza (kopneni, morski i zračni). Koliko god se činilo nevjerojatnim, pokušaj stvaranja mehanizma sličnog modernoj turbini izveden je još prije naše ere. I tek krajem 19. stoljeća, razvojem termodinamike i strojarstva, počele su se pojavljivati ​​parne turbine koje su se razlikovale prije svega u visokoj funkcionalnosti.

kompresor Može biti različit i primijeniti se u širokoj industriji. Potrebno je za komprimiranje i opskrbu plinovima (uključujući zrak) pod pritiskom. Ovaj je uređaj izmišljen kako bi se značajno povećala maksimalna snaga motora, jer se u komoru za izgaranje pumpa više zraka. Kao rezultat, u cilindar ulazi više goriva, što zauzvrat znači da je postignut krajnji cilj..

Radi jasnoće možemo navesti neke brojke: u prosjeku vam kompresor omogućuje dodavanje snage za oko 46 posto (plus 31 posto okretnog momenta). Sada se ovi uređaji aktivno koriste za povećanje snage motora i automobila i kamiona. Danas su kompresori najoptimalnija i ekonomičnija opcija za one koji žele povećati snagu motora, dodati im određenu količinu konjskih snaga..

usporedba

Kada je u pitanju odabir kompresora ili turbine, osoba prije svega gleda na glavne znakove razlike koje ti uređaji imaju:

• Jedna od glavnih prednosti kompresora je osigurati neprekidno sagorijevanje nečistoća. To izravno utječe na pravilan rad motora u cjelini, pomaže u izbjegavanju raznih problema povezanih s kvarom.
• Turbina zauzvrat ima i određene prednosti: ne utječe na gubitak konjskih snaga, dok se kompresor ne može pohvaliti s tim. Istina, vrijedi napomenuti da govorimo o ukupnoj proizvodnji motora (gubitak tijekom kompresije je do 20 posto).
• Ugradnja i postavljanje turbine prilično je kompliciran proces koji zahtijeva značajno vrijeme i novac. Pored toga, potrebno je malo izmijeniti agregat za napajanje. Za usporedbu, kako bi se koristio kompresor, zapravo je potrebna samo jedna stvar - točan odabir nečistoća. Instalacija je vrlo jednostavna..
• Ako govorimo o turbini u automobilu, tada bez pomoći stručnjaka neće je biti moguće instalirati. Kompresor ne treba posebnu opremu i znanje. To uvelike pojednostavljuje postupak..
• Turbina u automobilu ima značajan nedostatak - zahtijeva često opskrbu uljem pod pritiskom, što povećava troškove održavanja transporta. Ako ovu manipulaciju ne provodite s određenom redovitošću, automobil se brzo pokvari, što stvara dodatne probleme. Kompresor mu ne treba.
• Turbina zahtijeva posebnu njegu. Da bi on ispravno radio, vlasnik automobila morat će posjetiti radionicu jednom mjesečno ako nema potrebno iskustvo.
• Turbina treba potpuno vezanje za automobilski motor. Ako vozilo proizvede mali broj obrtaja, onda turbine praktički nema smisla. Samo stiskanjem maksimalne brzine, možete postići dobru snagu. Naravno, vlasnik automobila sada može kupiti uređaj koji radi bez obzira na brzinu automobila, ali takva turbina košta pristojan iznos.
• Kompresor ne ovisi o brzini stroja, on daje fiksnu snagu bilo kojom brzinom.
• Kompresor je neovisni uređaj u automobilu, što pojednostavljuje postupak održavanja i popravka. Čak i bez puno iskustva, gotovo svaki vlasnik automobila može samostalno odmoriti jedinicu.
• Turbina može dobiti veće brzine od kompresora. Ali također se zagrijava mnogo brže, što stavlja motor u napad. Iz takvog se rada brzo istroši..
• Kompresor se aktivira odmah nakon pokretanja motora. To je apsolutna prednost u odnosu na turbinu koja neće raditi bez prometa. Ali istodobno, kompresor pokreće cijeli motor. Turbina, naprotiv, oslobađa "srce" automobila od dodatnog opterećenja.
• Kompresori troše više goriva nego turbina. I imaju mnogo manju učinkovitost. Odnosno, turbina u automobilu radi punom snagom, a da ne troši benzin.
• Kompresor se pokreće remenom, jer je to mehanički supercharger. Turbina vrti izduvne plinove automobila, koji uvijaju dva rotora, međusobno povezana osovinom.
• Ako se odlučite kupiti kompresor za automobil, onda znajte da na tržištu postoji veliki izbor. Turbina nema takvo dostojanstvo.
• Napokon, turbina košta znatno više od kompresora. Ovaj faktor određuje visoku popularnost uređaja na ruskom tržištu..

nalazi

1. Kompresor osigurava ispravan rad motora (neprekidno sagorijevanje nečistoća).
2. Turbina ne utječe na gubitak konjskih snaga (ukupni izlaz snage agregata).
3. Stupanj složenosti instalacije i konfiguracije uređaja. U tom pogledu, prednost kompresora.
4. Turbina zahtijeva dovod ulja, što utječe na čitav rad automobila.
5. Turbina će se morati stalno paziti i dijagnosticirati.
6. Turbina se ugrađuje izravno u motor, a kompresor je neovisan uređaj.
7. Kompresor ima fiksnu snagu, a rad turbine ovisi o brzini automobila.
8. Turbina je u stanju ubrzati automobil do veće brzine od kompresora.
9. Kompresor troši više goriva s manje učinkovitosti od turbine.
10. Kompresor se može odabrati za bilo koji model automobila, a turbina ima mali izbor.
11. Trošak same turbine i njezine instalacije veći je od cijene kompresora.