Razlika između prikolice i poluprikolice

Motoristi često koriste dodatna vozila za prijevoz robe. To vam omogućuje da zaštitite osobna vozila i povećate veličinu prevoženih predmeta. Ali čak i uz čestu uporabu vučenih konstrukcija, neće svaki vozač sigurno reći koje su temeljne razlike između prikolice i poluprikolice, jesu li ti koncepti identični ili ih treba pažljivije koristiti.

Sadržaj članka

• definicija
• usporedba
• nalazi

definicija

prikolica - to je neovisno vozilo, nije opremljeno motorom. Njegovo se kretanje vrši primjenom mehaničke sile drugog mobilnog uređaja.

poluprikolica - ovo je vrsta prikolice koja se mora oslanjati na traktor s prednjim dijelom, jer nije u stanju zadržati ravnotežu. Princip rada sličan je bilo kojoj drugoj prikolici, ali s aspekta funkcionalnosti može biti manje značajan.

usporedba

Temeljna razlika u prikolicama je njihova funkcionalnost. Prikolica se može samostalno kretati samo pri primjeni mehaničke sile u jednom ili drugom smjeru. Prikolica je pričvršćena na vozilo pomoću vučne ručice postavljene na prikolicu i vučne šipke vozila. Isti trik neće djelovati s poluprikolicom, jer je podrška prijevoza tim prijevozom potrebna. Što je poluprikolica veća, uređaj će morati biti instaliran u automobilu. Pričvršćivanje se vrši pomoću kraljičnog klina na prikolici i spojnice petog kotača na traktoru.

Dizajn različitih vozila također nije identičan. Prikolica, kao i bilo koje drugo vozilo, ima dvije noseće osovine koje nose cijelo opterećenje tijekom prijevoza. Poluprikolica ima samo jednu osovinu, dakle, prvo, nije u stanju održavati ravnotežu, a drugo, raspoređuje teret između sebe i vozila koje ga vuče. Jednostavnim riječima, prikolica je vrsta kolica na četiri kotača, koja se čak i od guranja mogu kretati, a poluprikolica je automobil na dva kotača koji je potrebno povući.

Postoji još jedna važna razlika za vozače između dva vozila, a to je upravljivost. Zbog činjenice da je prikolica neovisan alat koji nema motor, vrlo je teško kontrolirati ga u procesu kretanja. Vozač bi trebao biti posebno oprezan na cesti, jer može biti teško predvidjeti kretanje prikolice, na to utječe stupanj opterećenja, brzina i kvaliteta cesta. Poluprikolica je zauzvrat dio vozila, tako da vozač može biti siguran da će se priključeno vozilo ponašati poput upravljanog automobila. Dakle, okretnost na cesti poluprikolice mnogo je veća nego kod konvencionalne prikolice.

nalazi

1. Prikolica je neovisno vozilo.
2. Poluprikolica je vrsta prikolice čiju potporu podržava traktor.
3. Vučna kolica na automobilu dovoljna su da osiguraju prikolicu.
4. Za pričvršćivanje poluprikolice morate imati sedlo na traktoru.
5. Prikolica ima dvije osovine, tako da preuzima sav teret.
6. Poluprikolica ima samo jednu osovinu, u tom pogledu opterećenje se raspoređuje između vučne naprave i traktora.
7. Manevriranje poluprikolice je veće jer se radi o jednoj jedinici s vozilom.