Ležaj se dugo koristi kao sklop bilo kojeg mehanizma. Teško je zamisliti stroj ili jedinicu bez njega. Služi za potporu ili naglašavanje osovine, za održavanje zadane krutosti uz minimalnu otpornost na trenje.
Dvije vrste ležajeva su posebno česte: valjanje i klizanje.
Valjanje ležaja
Najraširenija vrsta. Sastoji se od sljedećih dijelova:
- Unutarnji prsten.
- Separator (isječak).
- Rolo tijela.
- Vanjski prsten.
- Zaštitna navlaka (nije uvijek primjenjivo).
Takvi se ležajevi koriste u opremi svih industrija i namjena. Štoviše, ova vrsta je vrlo raznolika. Tijela za valjanje su: sferična, valjčana, u obliku cijevi, igla. Materijal koji se koristi za tijela je čelik. U posebno agresivnim okruženjima koriste se staklena valjana tijela.
Na unutarnjem prstenu žlijeb. Žlijeb je također izrađen s unutarnje strane vanjskog prstena. Ovi žljebovi su tračnice za kotrljajuće se elemente. Tako se kuglice okreću prema tački dodirujući dno utora i njegove zidove. Tijela valjka tijekom rotacije dodiruju cijelu ravninu utora.
Odvajač se u pravilu sastoji od dvije polovice spojene zajedno. Njegova uloga je stvoriti smjer za kretanje tijela i održavati konstantnu jednaku udaljenost između njih. U nekim se slučajevima koristi ležaj kotrljanja bez kaveza, koji omogućava povećanje opterećenja na sklopu, međutim, brzina rotacije ne može biti velika s ovim dizajnom.
Ležaj kotrljanja prema uočenom opterećenju klasificiran je kao potisni, radijalni, kutni kontakt. Radijalno opterećenje raspoređuje se okomito na os osovine. Nije dopušteno opterećenje osovine.
Potisci uzimaju opterećenje paralelno s osi. Poprečno vratilo zabranjeno opterećenje.
Radijalno otporan. Oni mogu preuzeti opterećenje paralelno i okomito na osovinu osovine.
Kako bi se smanjile dimenzije, u nekim se slučajevima unutarnji prsten ne koristi. S ovom se vrstom rada na osovini, stacionarnom ili aktivnom, obrađuje utor, a separator s vanjskim prstenom se postavlja izravno na os ili osovinu mehanizma.
Ovisno o broju redova valjanih tijela, ležaj može biti jednoredan, dvoredan i višeredan. Dvoredni i višeredni uglavnom se upotrebljavaju kao otporni ili kutni otporni i mogu izdržati znatno veća opterećenja od jednorednih.Ležajevi sa zaštitnim poklopcem su izdržljiviji i zahtijevaju manje održavanja. Otvoreni se mogu brzo pokvariti ako nema dovoljno ili nepravilnog podmazivanja i stranih predmeta.
Za valjanje ležajeva koriste se različite vrste maziva: tekuća (različita ulja), plastična (kruta ulja), kruta (grafitna mast). Ponekad ležajevi rade bez podmazivanja, međutim, brzina rotacije valjanih elemenata ne mora biti velika, a opterećenje je veliko. U suprotnom, ležaj se brzo zagrijava i pokvari..
Ravni ležaj
Kod ove vrste ležaja trenje nastaje kada spojene ravnine osovine i rukava kliznu.
Ravni ležaj sastoji se od sljedećih elemenata:
- Kućište (čvrsto ili sklopivo).
- Obloga ili čahura (izrađena od materijala protiv trenja).
- Uređaj za podmazivanje.
Kućište ove vrste najčešće je masivno, izrađeno je od različitih metala i može biti čvrsto ili odvojivo. Kućište je opremljeno jednim ili više ventila za ulje. Ventil služi za dovod maziva u radnu ravninu košuljice ili čahure. Također, podmazivanjem pod pritiskom, pomoću posebnih pumpi za ulje, nalazi se slavina za otpadno ulje, koja tada stiže do stanice i opet do ležaja. Dakle, mazivo cirkulira.
Podloga je često izrađena od metala protiv trenja, poput: bronce i lijevanog željeza. Mogu se koristiti čelični umetci sa slojem babbitta..
Ravni ležaj klasificiran je kao radijalni, postojani, radijalno postojani.
Kao mazivo uglavnom se koriste ulja. Također se koriste plastična, kruta i plinovita maziva..
Razlika između običnih i kotrljajućih ležajeva
Ravni ležaj ima brojne prednosti koje ga razlikuju od valjanja:
- Ima odvojivi dizajn. To je ogroman plus za uporabu u motoru s unutarnjim izgaranjem. Na radilicu nije moguće staviti valjkasti ležaj. I zato se koristi obični ležaj.
- Gospodarska opcija za uporabu na osovinama velikog promjera.
- Sposoban za rad u vodi.
- Prilikom popravka preostalih dijelova nema potrebe rastavljati.
- Za razliku od kugličnih ležajeva, oni mogu apsorbirati velika vibracijska i udarna opterećenja..
- Dimenzije radijalnih ležajeva su relativno male.
- Moguće je podesiti zazor između osovine i košuljice.
- Jednostavno u sporim automobilima.
- Pouzdan u pogonima velike brzine.
- Tihi rad.
Međutim i valjkasti ležajevi imaju prednosti:
- Materijali za izradu jeftinijih.
- Nemojte zahtijevati stalni nadzor podmazivanja.
- Nema pojačanog trenja.
- Manja potrošnja maziva.
- Manje trenja.
- Potporni ležajevi su manji.
Svaka vrsta ležaja ima svoje prednosti i slabosti, što mu omogućuje uporabu zasebnog tipa u određenim uvjetima. Općenito, jedina je svrha podržati osovinu i stvoriti minimalno trenje tijekom rada.
