Ovi veličanstveni "Japanci" odavno su osvojili vodeću poziciju na tržištu SUV-ova velikih dimenzija. Snažni i ekonomični automobili dviju linija su prešutna konkurencija od 80-ih.
Usporedit ćemo Mitsubishi Pajero i Toyota Prado po najvažnijim parametrima za one koji planiraju kupiti automobil pune veličine za gradsku vožnju i duga putovanja.
Mitsubishi Pajero
Pobjednik višestrukog trkačkog mitinga dugo se smatrao vodećim brodom japanske auto gigantske linije. Koncept legende prvi put je predstavljen na tržištu u verziji s tri vrata s benzinskim turbopunjenjem (2 l.) i dizel (2,3 l.) motori 1982. godine.
Pajero automobili četvrte generacije pružaju vrhunske performanse. Međutim, dizajn crossovera nije pretrpio značajne promjene: klasični, blago kutni oblici, stroge linije karoserije stvaraju osjećaj pouzdanosti i masivnosti konstrukcije.
Toyota Prado
Povijest Prada započela je 1984. godine. Prvu su generaciju predstavljali modeli s troje i pet vrata. Terenska vozila bila su opremljena benzinskim motorima 2.4 i 2,7 l. i dizela na 2.4, 2.8 i 3 l.
Treća generacija Prado (Lexus GX) doživjela je niz značajnih promjena u vanjskom i unutarnjem dizajnu. Ovisno o modifikaciji, automobili su izašli s 5-stupanjskim ručnim i 4-stupanjskim automatskim. Automobili opremljeni neovisnim prednjim ovjesom.
Modifikacije za europsko tržište imaju središnji Torsenov diferencijal, koji vam omogućuje raspodjelu snage i opterećenja između osovina prednjih i stražnjih kotača u omjeru 40/60. "Arapi" su dobili dodatne mogućnosti - 7-sjedni salon s presvlakom od prave kože umjesto velura, fotoaparata i pozadinskog osvjetljenja.
Nadograđeni modeli četvrte generacije danas se smatraju jednim od najboljih SUV-ova u svojoj klasi.
Što je zajedničko između Mitsubishi Pajero i Toyota Prado?
Raspored ovih dviju SUV vozila kombinira pouzdanost i nenadmašnu kvalitetu japanske montaže, kao i niz tehničkih inovacija, od kojih su mnoge prvi put predstavljene u masovnoj proizvodnji.
Definitivno je sličnost u cjelokupnom konceptu i idejama kojom su se vodili marki inženjeri. Modeli obje linije kombiniraju pouzdanost i visoku sposobnost vožnje SUV-a uz jednostavnu kontrolu i udobnost za vozača i putnike. Veliki plus SUV-ova je mogućnost lakog raspodjele sjedala u "ravni pod" za organizaciju vezova.
Usporedba i kako se razlikuju
Nesumnjive prednosti Pajero linije su izvrsna sposobnost trčanja i nevjerojatna prostranost. Zračni ovjes pomaže vam da vozite po snježnoj stazi ili neravnom putu. Međutim, 4-litreni Prado ima više motornih resursa. Ovaj super-moćni SUV djeluje bolje pri pretjecanju i startanju s mjesta.
Sposobnost i upravljivost
Čišćenje Pajero je 225-235 mm protiv 220 mm Prado - iako mali, ali plus.
"Pradik" lako oluja strmo penjanje i prolazi kroz "veliku vodu" do 70 cm dubine. Ali postoji jedno upozorenje - dolazi do oštrih zavoja i tu je vozač oprezan. Za bolje međuosovinske razlike mogu se blokirati.
Najviše pritužbi među vozačima Prado SUV-a uzrokuje kočioni sustav i ABS. Na ledenoj i snježnoj cesti automobil usporava malo lošije i ostavlja se po inerciji.
Sigurnost i upravljivost
Razne Prado modifikacije dobile su niz inovacija i jedinstvenih dizajnerskih rješenja. Konkretno, HAC i DAC sustavi za pomoć u usponu i spuštanju zahvaljujući kojima stroj lako pokreće sklizavu površinu. Za još veću kontrolu i veću sigurnost na skliskim cestama koristi se VSC i kontrola vuče..
Vlasnici Prada primjećuju "mekani upravljač" i izvrsnu glatkoću, što se vrlo dobro osjeća na neravnim cestama. Takva vožnja je što udobnija za vozača, ali okretna strana je "nagomilavanje". Zbog ovisnog mekog ovjesa i udobnosti upravljanja, ubrzati se vrlo lako. SUV može prilično oštro odstupiti od putanje u usporedbi s Pajerom. Ovdje dolazi do pomoći sustava za stabilizaciju pokreta..cijene
SUV Pajero rabljen sa sedam sjedala (3,8 L.) puno jeftinije - naručiti 900 tisuća rubalja. u usporedbi s 4-litarskim petosom Prado, koji se nalazi na sekundarnom tržištu od 1,3 milijuna rubalja. i više.
Rad i održavanje
Obje linije su nepretenciozne u radu i širokoj dostupnosti bilo kojih rezervnih dijelova. Međutim, Prado će općenito koštati manje.
Brutalno zgodni Pajero bio je očekivano glasniji: prosječno je potrošnja na autocesti iznosila 13,2 l / 100 km naspram 12,4 l / 100 km kod Prada. Što se tiče potonjeg, potrošnja goriva 4-litrenog SUV-a gotovo je jednaka potrošnji 2,7-litrenog motora.
nalazi
Svaki od ovih SUV-a dobar je na svoj način. Obje linije odlikuju se izvrsnim sposobnostima trčanja, upravljivosti i upravljivošću. Međutim, Pajero je atraktivan u pogledu cijene i kvalitete..
Ako niste ljubitelj utrka i tražite univerzalni automobil za gradsku vožnju, duga putovanja, lov i izlete, Prado je pogodan za vas. Vozi se fino na snijegu, šljunku, strmim padinama i grubim cestama..
U odabiru modela, naravno, sve ovisi o ukusima i novčaniku automobilista. "Arapi" Prado ispunjavaju sve uvjete za udobnost vozača i putnika.
