Odabirom kombija za putničke i teretne automobile, postavlja se pitanje kojemu ljubitelju automobila treba dati prednost. Razmotrimo dva poznata branda Mercedes Benz Vito i Volkswagen Transporter T4, koristeći usporednu analizu.
Mercedes Benz Vito
Proizvodnja minibusa Mercedesa Vito započela je na sjeveru Španjolske 1995. godine. Ovaj automobil razvijen je na platformi W638, ima 9 putničkih sjedala. Kapacitet modela od 740 do 925 kg. Izmjene su opremljene s energetskim jedinicama 79 i 98 KS. (dizelski motori), te 129 i 143 KS (benzinski motor).
1996. na sajmu automobila u Ženevi kamion Mercedes-Benz Vito prepoznat je kao najbolji među automobilima ove klase. Od 2003. godine došlo je do konstruktivnih promjena. Otada su automobili Mercedes Benz Vito predstavljeni u tri verzije:
- Radni laki brod.
- minibus.
- Putnik Van.
Karoserijski parametri modela druge generacije prikazani su u tablici ispod:
| modifikacija | Duljina tijela mm | Međuosovinski razmak mm | Motor l s. | Visina krova i korisna zapremina, kubična m | Duljina prtljažnika, mm |
| kompaktni | 4748 | 3200 i 3430 | Pet opcija | Visoka, srednja i niska | 2224-3099 |
| dugo | 4993 | 3200 i 3430 | 88 do 218 | 4,65 do 6,49 | |
| Extralong | 5223 | 3200 i 3430 |
Najatraktivniji automobilistima s pravom je postao kombi Dostavno vozilo nosivosti 1140 kg, i s korisnom površinom 6,49 ccm m. i putnički i teretni model Vito mixto, izračunato na 6 putnika, s volumenom nosačem prtljage u 970 l.
Mercedes Benz Vito Mixto
Modeli Vito
U novoj generaciji Mercedes Benz Vito dramatične promjene zahvatile su tijelo. Linije su postale dinamičnije i prozračnije. Silueta od odbojnika do vjetrobranskog stakla i gladak prijelaz na bočne elemente naglašavali su pripadnost modela obiteljskim značajkama marke.
Dimenzije su smještene okomito, stražnji rasvjetni elementi su povećani. međuosovinski razmak kotača - 3200 mm ili 3430 mm. Klizna bočna vrata uvelike su olakšala utovar prtljage. Stražnji zglobovi se otvaraju pod kutom od 180 ° i 270 °. Osim toga, dopušteno je opterećenje na gornjem deblu do 150 kg.
Vitovi plusevi uključuju promjene u dizajnu komandne ploče, uvećani pretinac za rukavice i ergonomiju podesivih sjedala. Salon je postao ugodniji i prostraniji.
Raspored novog Vita značajno se razlikuje od modela prethodne generacije. Za razliku od svojih prethodnika, najnovija generacija Mercedes Benza Vito - model stražnjeg kotača s uzdužnim rasporedom motora i mjenjača, što smanjuje vibracije na upravljaču i pruža relativnu sigurnost putnika u sudaru. Uzdužnim položajem motora u novim modelima pomoću testova sudara, ustanovljeno je da se pogonski agregat kreće ispod poda, za razliku od klasičnih kombija.
Modele s pogonom na stražnje kotače nadopunjuje niz elektroničkih sigurnosnih sustava: ESP (automatski sustav upravljanja dinamikom) i ABS (sustav protiv blokiranja). To je osiguralo zaštitu od klizanja..
Svi su modeli opremljeni zračnim jastukom za vozača, modeli karavana dopunjuju takav uređaj za suvozača. Na zahtjev kupca automobili se mogu opremiti bočnim zračnim jastucima.
Oštećenja uzdužnih greda okvira u slučaju nesreće sprječavaju se deformabilnim zonama prednjeg dijela tijela. Oni apsorbiraju značajan dio kinetičke energije u slučaju oštrog šoka (kočenja). Petljasti nosač prtljage štiti putnike u slučaju naglog kočenja i sudara.Pet opcija pogonskog sklopa su u skladu sa Euro-4:
- Četverocilindrični CDI motori (dizelski) snage 88, 109 i 150 KS.
- Benzinske jedinice V6 190 i 218 KS sa sustavom ubrizgavanja Bosch Motronic ME 2.8.
Raspon brzine ovisi od modela 65 kW do 160 kW. Maksimalni obrtni moment - 220 Nm, 270 Nm i 330 Nm. Poboljšana dinamika, učinkovitost motora, udovoljavaju modernim ekološkim zahtjevima.
Novi su modeli opremljeni šestostepenim mjenjačem s džojstikom, kočnicama s promjerom 300 mm ispred i 296 mm straga, pomoć pri kočenju - sustav hidrauličnog kočenja u hitnim slučajevima, McPherson amortizeri i opruge na ovjesu stražnje osovine.
Ugodni dodaci bili su i grijana bočna ogledala, električni prozori, podešavanje volana.
Protiv modela
Nedostaci modela nove generacije uključuju sljedeće nedostatke u dizajnu:
- Nedostatak vidljivosti kod zavoja zbog širokog prednjeg stupa.
- Neprimjeren pogled straga zbog srednjeg naslona za glavu stražnjeg suvozačevog sjedala.
- Narančaste znakove na nadzornoj ploči teško je pročitati na jakom suncu.
To vrijedi napomenuti Mercedes Benz Vito ima više prednosti. I sveukupno, radi se o pristojnom automobilu.
Volkswagen Transporter
Udoban i pouzdan minivan Volkswagen Transporter sljedbenik je kombija Kafer kojeg proizvodi VW. Folksvagen transporter četvrte generacije prvi je put sletio s montažne linije 1990. Milioni automobilista cijenili su pravu njemačku kvalitetu, što je model učinilo vrlo popularnim..
Povijest minivana VW započela je 1950. godine. Značajka prvog mini-kamiona - nosivost do 860 kg.
Četvrta generacija
Automobil četvrte generacije bio je prava revolucija u odnosu na svoje prethodnike. Odlikuje se potpuno redizajniranim mjenjačem. Promjene su utjecale na dizajn i konstrukciju. U četvrtoj se seriji proizvođač potpuno odrekao pogona na stražnjim kotačima. Vans su postali pogon na prednjim kotačima i pogon na sve kotače.
modifikacija Volkswagen Transporter T4 Caravelle - putnička modifikacija modela s tri reda sjedala koja je, ako je potrebno, lako očistiti. U modelu Multivan suvozačka sjedala međusobno su postavljena. Vestfalia / California - verzija s krovom za podizanje.
Volkswagen Transporter T4 Caravelle
Krajem 90-ih Volkswagen Transporter je stekao "novo lice". Promijenio je oblik prednjih krila, haube i prednjih svjetala. Prednja strana postala je duža.
Značajke modela s pogonom na sve kotače u tome što se okretni moment raspoređuje između osovina pogonskih kotača pomoću viskoznog spojka.
Glavne karakteristike kombija s pogonom na prednje kotače Volkswagen Transporter T4 prikazane su u donjoj tablici:
| Proizvođač (država) | Njemačka, Austrija |
| Broj putničkih mjesta | 3 - 9 |
| Broj vrata | 4 |
| PPC | 5 brzina priručnik |
| Težina kg | Od 1580. do 2220 |
| Vrsta kočnica | disk |
| gorivo | Dizel / benzin |
| Nosivost kg | Do 1000 |
| Snaga KS | Od 59 |
Dimenzije serije T4, u mm:
- dužina - od 4892. do 5406.
- širina - od 1904. do 1959.
- visina - od 1935. do 2476.
- međuosovinski razmak kotača - od 3000 do 3400.
Snaga Vans Volkswagen T4 Transportera ovisi o modifikaciji pogonske jedinice kojom je model opremljen. Podaci su navedeni u tablici:
| motor | Volumen l | gorivo | Snaga, l s |
| R4 | 1.8 | benzin | 68 |
| R4 | 2 | benzin | 84 |
| R5 | 2.5 | benzin | 114 |
| vr6 | 2.8 | benzin | 142 i 206 |
| R4 | 1.9 | Dizelski motor | 59 |
| R4 turbopunjač | 1.9 | Dizelski motor | 69 |
| R5 | 2.4 | Dizelski motor | 80 |
| R5 turbopunjenje | 2.5 | Dizelski motor | 88-151 |
Vozila su bila opremljena s neovisnim prednjim ovjesom, stražnjim oprugom. Ovjes torzijske šipke ima stabilizacijsku šipku.
Četvrta generacija PV minivana još je uvijek popularna i ne prepušta se u izvedbi i pouzdanosti kasnijim preinakama T5 i T6.
Slabosti modela
Tijelo minivana izrađeno je od pocinčanog metala. U uvjetima loših cesta i klimatskih karakteristika ruskih regija, pragovi i podlozi često su podložni koroziji.
Prema vlasnicima automobila, model ima slabu izolaciju od buke, najmoderniju optiku, a prozori vibriraju. Osim toga, automobil se zimi dovoljno dugo zagrijava.
Opće značajke modela Mercedes Benz Vito i Volkswagen Transporter T4
Oba kombija su prilično učinkovita i pouzdana. Izbor je u velikoj mjeri određen detaljima.
Oba minivana imaju sličnosti među sobom:
- Otprilike iste dimenzije.
- Slične ocjene opterećenja.
- Snaga motora, potrošnja goriva i troškovi održavanja su u jednoj kategoriji.
- Opcije modifikacije interijera.
- Električna oprema.
Sve ove zajedničke značajke na prvi pogled dovode do zaključka da se oba modela ne razlikuju jedan od drugog. Ali to nije tako. Još uvijek postoje razlike.
razlike
Razmotrite razlikovne karakteristike kombija Mercedes Benz Vito ili Volkswagen Transporter T4:
- Cjenovna kategorija. Volkswagen Transporter napustio je tvorničku traku 1990., a Mercedes-Benz Vito - 1996. Time je utvrđena razlika u troškovima minivana. MB je u prosjeku za 1-2 tisuće dolara skuplji od PV izdanja iz 90-ih. Izdvojite modele iz 2001. i kasnije razlikuju se po cijeni od 500 dolara.
- Pogonske jedinice. Dizelski motori FVT4 1.9, 2.4, 2.5 l imaju snagu od 60 do 151 KS. Slični MBV motori s volumenom 2,2, 2,3 l imaju snagu od 79 do 122 KS. Potrošnja goriva se kreće od 6 do 12 litara. Najprilagođeniji domaćim uvjetima na cestama 90-ih, opremljeni motorima s mehaničkim ubrizgavanjem. U većini verzija druge generacije T4 transportera koristi se TDI / EDC sustav (elektronski upravljana pumpa za ubrizgavanje goriva), koji je dobro prilagođen resursima goriva koji se koriste u domaćim automobilima. Ali u slučaju iscrpljenosti resursa crpke, popravak i zamjena koštat će prilično znatan iznos. Common Rail goriva sustavi (CDI) s opremom Vito raspoloženi su za naše gorivo, iako udovoljavaju ekološkim zahtjevima. Popravak obične željeznice je također vrlo skup..
- salon. T4 transporter ima dizajn interijera: ravne linije, oštra sjedala, jednostavna ploča. Vito je više kao osobni automobil u uređenju ploče, iako je i pomalo utilitaran. MB Vito ima ugodniju unutrašnjost, ali gubi T4 u jednom važnom aspektu: Transporter ima tanji prednji stup koji optimalno otvara pogled vozaču. Osim toga, unutrašnjost T4 je malo prostranija i duža..
- dinamika. Volkswagen Transporter T4 je sporiji i ne tako manevriran kao Vito. Ovjes dobro "drži" cestu, nosi se s naletima, ali u zavojima se čini kao da je to težak automobil. Dinamika je slaba. Mercedes Benz Vito ima snažne i lagane kočnice, skraćenu ručicu mjenjača. Vozačko sjedalo udobnije je. Ima dobru dinamiku (iako nije ekstremna). Vožnja je lakša i sigurnija. Vito se kreće tiše i mekše od transportera.
- pouzdanost. U velikoj većini slučajeva oba se minibana koriste kao komercijalna vozila, jer izdržljivost i pouzdanost automobilisti ocijenjuju različito. Ne postoji konsenzus. No, kod modela T4 linije vlasnici automobila primjećuju karakteristične kvarove: kucanje nosača upravljača, slabost pojedinih dijelova prednjeg ovjesa. U Vitu se diraju elektronike.
zaključak
Oba automobila zaslužuju pažnju i zauzimaju dostojno mjesto u liniji perlica. T4 je pogodniji za prijevoz robe zbog izduženog tijela. Privlači svojom jednostavnošću, vanjskom i unutrašnjom. Pretvoriti ga je u minibus lako jer možete instalirati više od 8 sjedala.
Mercedes Vito ima prijateljski panel, dobru dinamiku. lakše je upravljati. Takav se automobil može smatrati dobrom opcijom za obiteljski autobus.
