Renault Kartyur i Ford Ecosport su SUV-ovi. Oboje stoje jeftinije od milijun rubalja u kompletnim setovima s pogonom na prednje kotače i 1.6 litrenim motorom. Motoristi imaju težak izbor: koji automobil je bolje kupiti. Da biste odredili, trebate proučiti tehničke specifikacije i odrediti u kojim uvjetima će se voziti automobil.
Značajke Renault Captur
Renault Capture se razlikuje od ostalih auto marki svijetli izgled. Ovo je dizajnerski crossover, ali s tvrdnjom da su povećane sposobnosti za cross-country. To svjedoče povećani zazor i dobri kutovi upravljanja. No, istovremeno automobil ima pogon na prednjim kotačima i CVT. To sugerira da je automobil dizajniran za grad i najbliža predgrađa.
Unatoč visokom razmaku od tla, tijekom vožnje automobila ne ljulja se i ne peta. Ovjes je prilično krut, ali savršeno prilagođen ruskim cestama. Svi vozači napominju da u crossoveru nedostaje pogon na svim kotačima, može se zaglaviti čak i na ravnoj cesti u snježnoj nasipu. Sustav za kontrolu vuče ne može se isključiti, tako da može blokirati dovod plina kada vozač pokuša napustiti snježnu kašu.
Unatoč tim nedostacima, Renault Captur je dobar obiteljski automobil. Prosječna potrošnja goriva - 8,9 litara na 100 km. Stražnja sjedala sjedaju srazmjerno 60 do 40. Pod nije ravan, ali volumen prtljažnika znatno se povećava.
Ovaj je automobil prilično dinamičan za gradski promet, ubrzava do stotine 10,5 sekundi. U osnovnoj konfiguraciji automobil je predstavljen sa 1,6-litarskim motorom, CVT mjenjačem i pogonom na prednje kotače. Postoji poboljšana verzija sa pogonom na sve kotače, motorom 2,0 L na 143 KS. i ručni mjenjač. Ali njegov je trošak 200 tisuća rubalja više.
Specifikacije Ford EcoSport
Ecosport nije najpopularniji model u Fordovoj liniji. Činjenica je da je riječ o kompaktnom crossoveru koji ne dostiže tehničke karakteristike SUV-a.
Kao rezultat restylinga 2018. godine, atmosferski 1,6-litarski motor zamijenjen je motorom s 3 cilindra 1,5 l. Ažurirana pitanja o pogonu 123 konjske snage. Automobil ima automatski mjenjač, šesterostupanjski.
Veliki plus ovog automobila - dobro rukovanje. Ovjes je uravnotežen tako precizno da putnici ne osjećaju neravnine ceste, ali automobil reagira na najmanji pokret.
Ecosport ima terensku opremu s pogonom na sve kotače i sklopljivim sustavom kontrole vuče. Klirens 200 mm omogućava vam da se na putu osjećate samouvjereno.
Što sve imaju EcoSport i Captur
Kombinira dva modela moderan vanjski dizajn. Oba su zamišljena kao urbani crossover, pa su proizvođači uložili u razvoj jedinstvene vanjštine. Oba automobila se ističu u gradskom prometu.
Dva automobila imaju mnogo toga zajedničkog u tehničkim specifikacijama. Slični parametri:
- Postoje kompleti s motorima 1.6 i 2.0 litre.
- Klirens 20 cm.
- Postoji pogon na prednjim kotačima i pogon na sva četiri kotača..
- Otprilike ista količina konjskih snaga - 143 i 140.
- Isto vrijeme ubrzanja do 100 km / h - 11 s.
Uklapaju se cijene osnovnih konfiguracija oba automobila 1 milijun rubalja. Verzije s pogonom na sve kotače također koštaju približno isto - oko 1150 tisuća rubalja.
Usporedba automobila
EcoSport i Captur razlikuju se po izgledu: prvi je skupljeniji i agresivniji, drugi je dinamičan, svijetao. Snimke izgledaju više mladost i modernoOh, u stvari, ovaj oplemenjeni Duster u plastičnom kućištu. Dok Ekosport - ugledan i ugledan automobil. Neobojeni branik, rezervna guma na vratima prtljažnika i bočni pragovi prekriveni plastikom naglašavaju njegove off-road kvalitete..
Unutrašnjost američkog automobila tvrdi da jest luksuz, a francuski natjecatelj ima sažetiji dizajn, što podmićuje potrošače. Minimalistički nadzorna ploča u njemu kombinirana je s dinamičnim upravljačem, dok je u EcoSportu sve pompozno i razrađeno..
Renault ima prostraniji stražnji red sjedala. No, Ecosport ima bolje materijale za unutrašnjost i sjedala, što je iznenađenje stručnjaka za vrijeme prezentacije automobila. U Renaultu Kaptur plastika je jeftina, na nekim mjestima završni izgled podsjeća na proračun Logan.
Veličina Capturesa nešto je veća od Ecosporta, ali lakša je za 80 kg: 1488 kg protiv američkih 1405 kg Francuz. Captur također pobjeđuje s obzirom na kapacitet prtljage: njegov volumen 387 l, i EcoSport - 333 l. U ovom slučaju, stražnja sjedala potonjeg mogu se preklopiti, a na stražnjim vratima nalazi se udubljenje, što povećava kapacitet prtljažnika. Unatoč istim tehničkim karakteristikama, Ecosport je ekonomičniji: potrošnja goriva na 100 km je 8,3 l, i Captur - 8,9 L. U kompletnim setovima s kutijama robota oba automobila voze dobro, a brzine se mijenjaju jednako ujednačeno kao i na običnom stroju. Ali u EcoSportu pri velikim brzinama, robot ponekad zbunjuje zupčanike.
Koji je automobil bolji
Nemoguće je nedvosmisleno reći koji je model od njih bolji. Snimanje je pogodnije za obiteljske ljude, jer je prostran. Ako govorimo o vanjskom dizajnu, dinamičan je i moderan, što znači da je prikladan za mlade ljude koji još nemaju obitelj. Ali od njega ne treba očekivati povećanu sposobnost za trčanje - ovo je automobil samo za grad. Ovo je automobil za ležerna putovanja, od njega nećete dobiti vožnju i brzinu, a ako maksimalno pritisnete papučicu gasa, kilometraža plina i buka u kabini znatno se povećavaju.
Konzervativci i ljubitelji klasike u uređenju interijera trebali bi preferirati Ecosport. Pogodniji je za putovanja u zemlju i putovanja izvan grada nego francuskom natjecatelju. Minus Ford EcoSport u teškim vratima prtljažnika s rezervnim, u gradu je automobil teško upravljati. Ali izvan grada ima se gdje okrenuti. Za one koji žive u predgrađu prikladnija je opcija pogona na sve kotače.EcoSport i Captur su srodni jedan razred i cjenovni segment. Unatoč sličnim tehničkim karakteristikama, automobili imaju različite karaktere, što znači da ih odabiru različiti automobilisti. Ford je prikladniji za izlete izvan grada, dok je Renault više gradski automobil.
