Prijenosno ulje potrebno je za podmazivanje unutarnjih dijelova i prodor svih komponenti. Bez podmazivanja površine dijelova i sklopova brže se troše od trenja i visokih temperatura.
Ulje mjenjača ima nekoliko funkcija:
- Smanjuje trenje između interaktivnih pogonskih jedinica.
- Štiti dijelove i dijelove od korozije.
- Promiče uklanjanje viška topline.
To je omogućeno kroz obrazovanje. ulje zaštitni film. Kako bi se izbjeglo uništavanje filma za podmazivanje, mazivo mora biti viskozno, ali ne gusto, inače će to stvoriti poteškoće u radu mehanizama. To je posebno važno pri niskim vremenskim temperaturama..
Proizvođači automobila savjetuju uporabu ozbiljnih kvarova na prijenosu. isključivo originalna ulja, ili identični pandanti. U automobilima sa, mora se uzeti u obzir nekoliko čimbenika: stupanj istrošenosti dijelova, prosječna radna temperatura automobila, kao i stanje brtvi i brtvenih guma..
Prilikom odabira bilo kojeg ulja, morate pažljivo pogledati dopušteni indeks viskoznosti korištenog zupčastog ulja za stroj.
Pri odabiru ulja za prijenosne jedinice obično se orijentiraju dva kriterija: specifično opterećenje mehanizama i relativna brzina klizanja.
Izbor ulja s pravom viskoznošću i količinom aditiva za ekstremni tlak ovisi o tim parametrima. Aditivi u osnovi sadrže sumporni spojevi, koji će pod ozbiljnim opterećenjima ući u kemijske reakcije s naknadnim promjenama metala. Kao rezultat toga, vanjski sloj će se pretvoriti u tanki film, koji će biti proizvod habanja. Čini se da metal "korodira", ali na kraju se smanjuje cjelokupno trošenje.
Prednosti sintetičkih prijenosnih ulja
Sintetičko prijenosno ulje ima homogeni homogeni sastav. Nastaje metodom sinteze organskih spojeva ugljikovodika. To je svojstveno potpuno kemijski umjetni proizvod. Otuda je ime sintetičko. Kemijska struktura molekula ulja je stabilna, njihove veze se ne raspadaju ako su izložene visokim ili niskim temperaturama. Ovo podmazivanje kreirano je posebno za podmazivanje trkačkih prijenosnika..
Sintetička ulja imaju nekoliko prednosti:
- Ne mijenjajte njihova svojstva čak i pri dugotrajnoj uporabi..
- Mogućnost upotrebe pri visokim i niskim temperaturama.
- Smanjuje trošenje dijelova prijenosa.
- Sporo oksidacija.
Sintetika je manje osjetljiva na niske temperature, ali kada se zagrijavaju, njihova viskoznost se smanjuje i postaje "tekuća". A to jamči pojavu propuštanja i brzo smanjenje razine ulja iz zupčanika u mjenjaču.
Značajke polusintetičkih prijenosnika
Polusintetičko zupčasto ulje sadrži heterogeni sastav. To uključuje i mineralne i sintetičke spojeve. Udio sintetike varira od 20 do 60% ukupnog volumena. Po svojim svojstvima nije infertična u sintezi, samo zbog malog sastava heterogenih aditiva ispada manje viskozno.
Semisintetika ima prednosti:
- Dobra zaštita od habanja metalnih dijelova motora.
- Optimalna toplinska fluidnost ostaje na istoj razini..
Semisintetika je puno jeftinija od sintetike. S pravom se smatra "univerzalnim".
Koje je mazivo bolje?
Prilikom odabira ulja svaki motorist prije ili kasnije postavlja pitanje, što je bolje odabrati? Kako to utvrditi? Ako kriterij odabira ne pada na trošak po kojem pobjeđuje semisintetika, tada trebate razumjeti što kombinira semisintetiku i sintetiku.
Praktično nema uobičajenih parametara između ulja. Ova sredstva za podmazivanje obavljaju istu funkciju: opskrbljuju motor mazivom. Štoviše, ima potpuno drugačiji sastav. U skladu s tim, možemo zaključiti da gotovo ništa nije zajedničko između sintetike i semisintetike.
Koja je njihova razlika??
Pored različitog kemijskog sastava i prisutnosti različitih aditiva i aditiva, također se može primijetiti razlika u njihovoj vrijednosti. Budući da je sintetičko motorno ulje skuplje od polusintetičkog. Njegov trošak izravno ovisi o tehnici njegove izrade. Polusintetičko ulje djelomično je prirodno, ali sintetika je isključivo umjetni proizvod..
Označavanje ovih ulja je također različito. Iz natpisa lako možete odrediti koje je ulje s kojom bazom u spremniku. U sintetici, natpis glasi: sintetički, polusintetički: Dio sintetički.
Konačni odabir i rad
Polusintetički je idealan za domaće automobile ili za automobile s kilometražom, kao sintetika se uvelike proširuje. Pojedinosti u njima već su prilično istrošeni i stoga ozbiljno podložni sulfatnoj komponenti sintetike. Također, stari automobili još uvijek imaju napunjene brtve uljem. Ako koristite sintetiku, tada će komponente uključene u njezin sastav negativno utjecati na rad motora. Ali sintetika se najbolje koristi u novim automobilima ili u motorima s visokim stupnjem forsiranja.
