Francuski proizvođač automobila Renault, poput češke Škode, ima bogata povijest. Tijekom svog postojanja, kompanije su imale uspone i padove, pružale svijetu brojne automobile sa svojim individualnim prednostima i nedostacima. Neiskusnog vozača zanima koja je marka još bolja od Renaulta ili Škode. Možete dati odgovor ako usporedite određene modele iz iste klase.
Renault pregled
Mala povijesna digresija otkrit će važnost automobila marke Renault na svjetskom tržištu automobila. Prije svega, Renault, Regie nationale des usines Renault je najveća francuska državna tvrtka. Njena je priča započela 1898. Dizajner prvog automobila s motorom od 0,75 KS. postala Louis Renault. Tijekom sljedeće serije, njegova se braća pridružila radu. Njihovi automobili postali su snažniji, pa je čak instaliran i mjenjač. Činjenica je da su članovi obitelji bili vrlo zainteresirani za utrke, pa su svoju proizvodnju usmjerili na sportske automobile, a s vremenom se asortiman proširio:
- 1900. - postrojenje počinje proizvoditi velike i snažne AG1, rijetka za to vrijeme limuzina s elegantnim tijelima.
- 1906. - prvi automobil predstavljen je na tržištu automobila, započeli su masovnu proizvodnju taksija, koji su sudjelovali u Prvom svjetskom ratu. Renault je radio za "obranu" njihove zemlje, razvio motore za zrakoplove, pa čak i tenk.
- 1930. - pušten je originalni autobus otvorene platforme.
- 1945. - tvrtka postaje država.
- 1946 - masovna proizvodnja
- 1949. - 1954. postrojenja su započela i dovršena obnova.
- 1958. - pušten Renault 4 prednji pogon.
- 1965. - u Renaultu 16 je svijet automobilske opreme prvi put prepoznao karoseriju hatchback-a. Automobil ima svestran i udoban interijer, mekane ovjese. Elegantan i praktičan automobil postao je popularan među vozačima srednje klase.
- 1966. - započinje suradnja s Peugeotom i Volvom.
- 1970. - Objavljeni su modeli Renault 5 i Renault 12 i postali su najprodavaniji među francuskim automobilima.
- 1983. - trijumfalna izvedba Renaulta 25, koji je 1992. zamijenio Renault Safrane.
- 1999. - početak suradnje s Nissanom, rezultat je bio automobil Avantime, gdje je proizvođač minivan pretvorio u uređaj više klase.
Vratite li se našem vremenu, dostojan primjer bilo bi upoznavanje Renault Fluence. Ova limuzina predstavlja golf klasu koji je 2009. zamijenjen Renault Megane u istočnoj Europi. Vodio je razvoj limuzine s četiri vrata Patrick le Ceman. 2004. godine u Engleskoj je održan klasični automobilski festival, gdje je manekenka zauzela svoje dostojno mjesto..
Ovaj automobil je također poznat kao:
- Samsung SM3 - objavio je francusko-korejski savez Renault Samsung Motors.
- Nissan Almera Classic - za kupce europskog tržišta.
Nazivi Renault Fluence razlikuju se ovisno o mjestu proizvodnje i ulasku na tržište.
Rusija je 2010. započela montažu velikih čvorova sljedećom opremom:
U gornjim verzijama u potpunosti su opremljene dodatnim funkcijama.
Škoda
Škoda je započela svoj proizvodni put 1925. godine. Logotip je preuzet iz imena glavnog inženjera mehaničkog postrojenja u Plsenu. Češki proizvođač automobila imenovan Skoda Automobilova A. S. Prvi automobil ove tvrtke bio je Skoda 4r.
1930. godine pustili su Skodu 420 koja se nakon modernizacije 1953. godine zvala Spartak, ali tada su ponovno odmorili i odlučili da se radi o potpuno novom modelu - Octaviji. Trajala je do 1971. godine. Posebna pažnja može se obratiti na Škodo Favorit, kreiranu 1980. godine. Zbog političkih kataklizmi, tvornica je postala vlasništvo Volkswagena. Njemački proizvođač:
- Zadržana proizvodnja.
- Fiksni nedostaci.
- Pretvoreno u
Vrlo popularan model Fabia combi. 2001. ažurirana Škoda vrhunska.
Druga generacija Skode Superb 2009 opremljena je opremom s tehničkim inovacijama. Automobil je stvoren za zahtjevnog potrošača srednje klase..
Ono što je zajedničko između Renaulta i Škode
Kreativni put je teško prevladati, političke katastrofe utječu na aktivnosti i razvoj tvrtki. Istodobno, automobili su sličnog dizajna i izgleda. Kada uspoređujemo Skoda Superb, model u potpunosti zadovoljava standarde izvršne klase:
- solidan.
- sigurnosni.
- Impresivan izgled.
- Prostrani interijer.
- Turbo motor.
- Kruta neovisna ovjes.
- Moderna tehnička oprema.
Renault Fluence ušao je na Sajam automobila u Parizu 2004. godine, a obilježio ga je:
- Skladne linije na haubici i krovu, glatko ulazeći u prtljažnik.
- Elegantno tijelo s kromiranim detaljima.
Fluence, poput Superba, ima modernu opremu:
- Grijana vanjska ogledala.
- Podesiva vozačka sjedala.
- Klima uređaji.
- Električni prozori.
- Grijana sjedala.
- Audio sustav.
- Kontrola klime.
- Kožna unutrašnjost.
- Snažan motor.
- 5-stupanjski ručni mjenjač i 4-stupanjski automatski mjenjač.
- Neovisni prednji ovjes.
- Pravokutne donje poluge.
- Učinkovit sustav kočenja.
Dizajneri oba automobila postigli su dobru upravljivost i stabilnost..
Koja je razlika između Renaulta i Škode
Glavni parametri:
- Automobili imaju različitih proizvođača.
- Razdoblje razvoja svake tvrtke, za koje je politički sustav ostavio svoj pečat, različito je tempom..
- Velika sportska staza proteže se za Renault, Škoda je konzervativnija.
Motori stroja razlikuju se:
- volumen.
- snaga.
- revolucije.
Proizvođač Renault neprestano poboljšavajući tehnološke procese na proizvodnim mjestima. S izlaskom novih modela, stari se odmah ukidaju, pa takva razlika čak i između tehničkih karakteristika Renaultovih automobila, ne čudi što se kod Škode razlikuju.
Koji je automobil bolji za koga?
Ako je izbor Renault Fluence, onda je za obiteljske ljude bolje putovati. Udobno je voziti se do posla, kupovati.
Skoda Superb pogodna je za poslovne ljude i radnike. ali izbor je uvijek vozač, na što se on više navikava, koliko je uspješna testna vožnja.
