Motocikli koriste dvije glavne vrste pogona - kardanski zglob i lanac. Motociklisti i dalje raspravljaju koji je od tih programa bolji. Pogon je odgovoran za prijenos snage s motora (mjenjača) na stražnji kotač. Prema tome, njegova učinkovitost i učinkovitost izravno utječu na brzinu i vučne karakteristike opreme. Lanac se koristi češće, no postoje modeli motocikala u kojima je kardan učinkovitiji. To su u osnovi različite vrste pogona s vlastitim karakteristikama i svrhom..
Za i protiv lanca motocikala
Većina modernih i starijih motocikala koristi lanac za prijenos snage. Pogodan je za gotovo sve vrste bicikala - od malih do sportskih. To je zbog takvih prednosti:
- Lagan i kompaktan.
- Povoljan trošak.
- Veliki izbor modela. Postoje jeftini lanci bez uljnih brtvi (dizajnirani za nekoliko tisuća pokretanja) i skuplje opcije s uljem (mogu izdržati nekoliko desetaka tisuća).
- Visoka otpornost na opterećenje.
- Učinkovit je za produljenu upotrebu u teškim uvjetima, uključujući blato i vodu.
- Lako se popravlja i zamjenjuje čak i na terenu.
No, takav pogon ima nedostatke:
- Potreba za periodičnom i pravilnom njegom. U oko svakih 500 km potrebno čišćenje i podmazivanje. Nakon putovanja kroz blato i kišu potrebno je i održavanje..
- Nema održavanja lanac se može slomiti, što je kruto prodorom kućišta radilice i zaglavljenjem kotača. Pored toga, slomljeni lanac može pasti vozaču ili suvozaču.
- Preporučljivo je odmah zamijeniti zvijezdama, što popravak čini skupljim.
- Modeli bez brtvila za ulje protežu se brže, potrebno je izvršiti zatezanje svakih 100-200 km.
Značajke Cardan Drive-a
Takav pogon uključuje prijenos zakretnog momenta kroz vratila i zupčanici. Često se postavlja na teške krstare. Ima sljedeće prednosti:
- Slabo održavanje. Mehanizam je smješten unutar zaštitnog kućišta. Prašina i prljavština ne ulaze unutra. Održavanje se sastoji od povremenog mijenjanja ulja (otprilike jednom svakih 20.000 km).
- Dugi vijek trajanja. Obično služi tijekom cijelog životnog vijeka motocikla, bez potrebe za popravkom i zamjenom..
Slabosti uključuju:
- Velike dimenzije i težina. Kardan je vrlo težak i glomazan, stoga nije pogodan za sportske i enduro bicikle, gdje je smanjenje težine važno za poboljšanje brzinskih karakteristika.
- Pogon nije pri piću, zbog čega stražnji ovjes djeluje lošije.
- Visoki troškovi. Cijene se kreću od 300-600 dolara. U nekim slučajevima zamjena nije praktična..
Opće specifikacije pogona
Jedine sličnosti između ovih pogona - imenovanje. Omogućuju vam prijenos okretnog momenta iz mjenjača na stražnji kotač uz minimalan gubitak. U pogledu učinkovitosti, modeli su na približno istoj razini. U lancu motocikala ovaj je parametar otprilike 95%, pod uvjetom da je dio nov, sa lancima za masnoću i neispravan lanac. Gubitak je otprilike 5%, zbog velikog broja područja trenja između valjaka i zuba.
Kardanska učinkovitost je otprilike 97%. Točna vrijednost ovisit će o kutu spoja. U tom slučaju vlasnik gubi ne više od 3% snage, štoviše, bez obzira na opterećenje i stanje jedinice. Ali, učinkovitost može pasti s nedostatkom ulja. Stoga obje vrste pogona zahtijevaju podmazivanje..
Prepoznatljiva svojstva
Gotovo svi kriteriji, to su dva bitno različita pogonska zupčanika. Tehnologije prijenosa zakretnog momenta bitno su različite, one su izgrađene na njima različiti mehanički principi. U lančanom pogonu koristi se valjkasti lanac kroz koji rotacija prelazi iz jedne zvijezde u drugu. Ovo je mnogo jednostavnija opcija pogona u smislu dizajna.
U kardanu se primjenjuju vratila i zupčanici. Prema dizajnu i mehanici rada, jedinica je mnogo složenija. U isto vrijeme, dizajn zupčanika je mnogo pouzdaniji i izdržljiviji. Čvor traje deset puta duže od lanca. Razlog tome je, između ostalog, i manje bodova trenja.
Ako je u idealnim uvjetima učinkovitost pogona približno ista, tada se tijekom rada parametar može promijeniti u korist univerzalnog spoja. Izvorno na lancu Izgubljeno je 5% produktivnosti. Ali, ako se zaprlja, snaga pada još više. Lanac se postupno rasteže, zbog čega učinkovitost može pasti na 92%. Nedostatak se privremeno uklanja povlačenjem, ali ipak ćete nakon određenog vremena morati promijeniti lanac i zvijezde.
Cardan je vrlo velika težina, deset puta veći od lanca. Ovo je ključni čimbenik koji ograničava njegov domet. Također on više ćudljiv pri vožnji po vodi (relevantno za ljubitelje teških uvjeta). Dizajn ima ventilator kroz koji vlaga može ući. Da biste izbjegli oštećenja, odmah nakon putovanja morat ćete izvršiti održavanje i promijeniti ulje. Lanci se ne boje prljavštine i vlage, nakon izleta dovoljno je očistiti i podmazati.kardanski zglob - tvrdi disk, lanac - elastičan. Zbog toga se mjenjačima motocikala s pogonskim vratilom obično dodaje posebna prigušnica. Kardanski bicikli skloni su naglim skokovima prednjeg kotača tijekom ubrzavanja. Da bi uklonili ovaj učinak, inženjeri moraju komplicirati dizajn ovjesa, što dovodi do povećanja ukupnih troškova.
Koju opciju odabrati?
Postoje modeli motocikala s obje vrste pogonskog prijenosa. Koji je bolji ovisi o tome sklonosti i iskustvo vozača, kao i karakteristike samog bicikla. Među tim vrstama pogona nema boljeg, oni su samo bitno različiti, dizajnirani za različite zadatke.
Ako igra ključnu ulogu lagan i kompaktan motocikla, svakako biste trebali preferirati lanac motocikala. To se izuzetno odnosi na enduro, sport i mali bicikl. Za takvu tehniku važno je minimiziranje težine kako bi se postigli maksimalan učinak brzine..
Najbolja opcija za teški turistički modeli i litre kruzera - kardansko. U ovom je slučaju važna nezahvalna skrb. Takvi se motocikli često koriste za dugačka, turistička putovanja stotinama, pa čak i tisućama kilometara. Promjena lanca na putu nije dobra ideja. Stoga ovdje pobjeđuje kardanski pogon koji ne zahtijeva održavanje barem nekoliko desetaka tisuća kilometara.
Neki se boje kupiti kardanski motocikl zbog mišljenja da jedinica može iznenada ne uspije. To je zapravo mit. Osovina se ne lomi naglo bez prethodnih znakova. U slučaju habanja, barem će početi kucati i stvarati buku..
Za početnike je najbolje odabrati model lančanog pogona. Takvih je bicikala više jednostavan za upravljanje, popravak i održavanje. Za teške uvjete, posebno za prevladavanje forda, pogodan je samo lanac, jer kardan može propasti zbog vode koja ulazi kroz ventilator.
